德意志巴恩（Deutsche Bahn）：员工对无法忍受的条件发出警报

德意志巴恩（Deutsche Bahn）：员工对无法忍受的条件发出警报

德意志·巴恩（DB）的员工目前正在路障。心情不好，虽然乘客的问题显而易见，但公司管理层的看法仍然隐藏在封闭的后面。它越来越大，枪管运转了，许多员工对上级反复失败感到沮丧。这种情况对公司越来越多的问题产生了令人不安的启示，这不仅给员工带来了很大的压力，而且给旅行者带来了很多压力。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的状态达到了关键点。除了频繁的延误和失败外，现在还增加了公司在公司中的后座者的怨恨。员工的观点在《重点在线：培训司机》和其他专家员工的一份新报告中变得很清楚，他们抱怨支持不佳和深刻的不满。对公司管理的批评揭示了基础与管理层之间的巨大差距。

管理问题

火车司机将情况移动：“从长远来看，您不能忍受”。他的批评直接针对管理层，他认为这是他们自己的泡沫，而操作挑战被忽略了。压力不限于工作量；责任似乎也越来越多地转移给已经不知所措的员工。

那些负责DB的人似乎被困在自己的世界中。一位火车负责人对公司政策感到沮丧：“更少的员工，在外国地区工作更多，付款减少，上面的压力，没有动力。”在这种情况下，员工承担在试图保持公司运行时不在其职位描述中的任务并不少见。

另一个严重的观点是人事情况。由于DB遭受了大量缺乏专家的困扰，因此新员工通常会急忙雇用，而没有足够的检查资格。通过准备不足的培训师进行了几周的培训，这些新手的人必须独立工作 - 这种结构在公司中被认为是灾难性的。

公司中的问题和混乱

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）最近产生了更多的负面标题。 SüddeutscheZeitung的一项调查显示，DB今年必须更改其时间表数百万。监督委员会成员报告说：“时间表不再期望，而是仅估计。”结果，乘客必须依靠日益不可靠的道路，这进一步增加了挫败感。

一名员工在内部聊天中宣布，这种情况每天都会变得更糟，而越来越少的员工将越来越少。这些负面报道现在已经正常，并导致了员工和旅行者遭受的一般痛苦。

尽管框架很困难，但德意志·巴恩（Deutsche Bahn）已经开始对其铁路网络进行一般翻新。到2030年底，将续签40个高负载的走廊，这与巨大的成本有关。但是，根据专家的说法，数据库仅在这些翻新措施的开始，毫无疑问，这将有十年的建筑工地和给乘客带来的不便。 Pro Bahn AndreasSchröder协会副协会说：“许多沮丧的通勤者的耐心到底是最后。” “延误，失败和补救限制是一天的命令”。

可感知的位置

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）看起来相反的挑战不是孤立的。全球其他大型铁路公司也遇到类似问题，包括超负荷，缺乏人员和技术挑战。但是，相比之下，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的特殊情况是通过经常出于政治动机的俱乐部管理和严格的官僚结构的结合来加强的。这些主题一次又一次地在政治辩论中得到了讨论，但解决方案似乎已经消失了。

对德意志巴恩的经济影响

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的财务问题与运营困难密切相关。火车一次又一次受到批评，以维持高补贴，而服务质量不符合我的期望。 2023年，该州的赠款约为90亿欧元，以弥补现有的赤字。这些资金对于保持公司的发展是必要的，但它们也提出了一个问题，即这种融资策略的真正可持续程度。

人口越来越怀疑局势。调查表明，对火车及其服务的信心大大下降。根据2023年的Yougov研究，受调查的人中有62％表示，由于频繁的延误和火车失败，他们会更喜欢不同的运输方式。这可能会对乘客数字的数量以及火车的收入产生负面影响。

改善情况的第一步

尽管处境危很严重，但德意志·巴恩（Deutsche Bahn）似乎采取了一些步骤来改进。除了对走廊的一般翻新外，还启动了一项紧急计划，以便在短时间内雇用更多人员。但是，这些措施是否足以放松许多地方的情况并恢复乘客的信任还有待观察。

铁路还宣布将投资数字化。用于预订票的智能应用程序和与乘客进行沟通的应用程序将在不久的将来扩展。专家认为这些措施是必要的，以提高服务和客户满意度。但是，员工继续报告培训和超载不足，这使得实施这些数字解决方案变得困难。