Boeing on the Losting Road: Η Airbus ξεπερνά καθαρά!

Boeing on the Losting Road: Η Airbus ξεπερνά καθαρά!

Asien-Pazifik, Land - Η αντιπαλότητα μεταξύ Boeing και Airbus εξακολουθεί να έρχεται στο κεφάλι, ενώ η Boeing αγωνίζεται σημαντικές προκλήσεις από τον Οκτώβριο του 2018, που προκλήθηκαν από δύο σοβαρές συντριβές του Boeing 737 Max 8, η εταιρεία αγωνίζεται με πολλά προβλήματα από τότε. Η πανδημία Covid 19, η οποία οδήγησε σε στάση στην παραγωγή αεροσκαφών από τις αρχές του 2020, σφίγγει την κατάσταση. Η τιμή της μετοχής της Boeing μειώθηκε δραματικά από πάνω από $ 400 σε λιγότερο από $ 130 και δεν έχει ανακάμψει μέχρι σήμερα.

Η καθαρή ζημιά σχεδόν 3,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι ιδιαίτερα ανησυχητική το τέταρτο τρίμηνο του 2024, αποτέλεσμα από έξι χρόνια αδιάλειπτων ζημιών. Ο κύκλος εργασιών της εταιρείας έσπασε σχεδόν το ένα τρίτο σε 15,2 δισεκατομμύρια δολάρια και η παράδοση μειώθηκε μόνο σε 317 εμπορικά αεροσκάφη το 2024, γεγονός που αντιπροσωπεύει μείωση κατά 33 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αντίθετα, η Airbus κατέγραψε παραδόσεις ρεκόρ 766 μηχανών την ίδια περίοδο, αύξηση 4 % σε σύγκριση με 2023.

Οι δυσκολίες της Boeing και η επιτυχία του Airbuss

Η Boeing όχι μόνο βλέπει τον εαυτό του προς τις οικονομικές προκλήσεις, αλλά και τις αυστηρές απαιτήσεις της Αρχής Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, η οποία εισήγαγε την παραγωγή του 737 Max σε 36 μηχανήματα. Επιπλέον, μια επταήμερη απεργία και τα εσωτερικά προβλήματα ποιότητας συμβάλλουν στην αβεβαιότητα. Μόνο 348 αεροσκάφη Boeing παραδόθηκαν για το 2024, το οποίο είναι το χαμηλότερο επίπεδο από την πανδημία Corona και λιγότερο από το ήμισυ του αριθμού Airbus.

Επιπλέον, η Airbus κατέγραψε 826 νέες παραγγελίες το 2024, περισσότερο από διπλάσια από την Boeing, η οποία έλαβε μόνο 377 παραγγελίες μετά από ακυρώσεις. Airbus με 8.658 και Boeing με 6.245 Εμφάνιση αιτήσεων για ανοικτές παραγγελίες. Αυτά τα στοιχεία απεικονίζουν την επίμονη κυριαρχία της Airbus στην αγορά, όπου το μερίδιο της Airbus είναι μόνο δέκα τοις εκατό κάτω από το υψηλό όλων των εποχών περίπου 173 ευρώ.

εξελίξεις στην αγορά και μελλοντικές προοπτικές

Η βιομηχανία αεροπορίας παρουσιάζει σημάδια χαλάρωσης, η οποία υποστηρίζεται εν μέρει από την αυξανόμενη ζήτηση για νέα, πιο αποτελεσματικά αεροσκάφη. Ο τομέας της αγοράς για τα εμπορικά αεροσκάφη αναμένεται να έχει τον υψηλότερο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης, με συνολικό όγκο 333,96 δισ. Δολαρίων το 2023 και προβλέπει 386,21 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2028.

Οι προκλήσεις της Boeing ενισχύονται από εσωτερικά προβλήματα και μια στασμένη εταιρική κουλτούρα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Kelly Ortberg προειδοποιεί ότι θα χρειαστούν χρόνια για να βελτιωθεί αυτή η κουλτούρα. Ταυτόχρονα, η Airbus σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή της οικογένειας A320 σε 75 μηχανήματα το μήνα μέχρι το 2027, γεγονός που δείχνει μια σαφή στρατηγική για την ηγεσία της αγοράς. Οι αναλυτές αναμένουν ότι η Boeing θα ανακοινώσει ξανά τις απώλειες στις 28 Ιανουαρίου, γεγονός που θα μπορούσε να σηματοδοτήσει το έκτο έτος απώλειας στη σειρά. Η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται σε συνεχή αλλαγή και ο ανταγωνισμός μεταξύ Boeing και Airbus παραμένει συναρπαστικός και αποφασιστικός για τη μελλοντική ανάπτυξη του τομέα.

Συνολικά, αυτές οι εξελίξεις υπογραμμίζουν την αντιπαλότητα μεταξύ των δύο μεγάλων κατασκευαστών και των συναφών προκλήσεων και ευκαιριών στο πλαίσιο της αεροπορικής βιομηχανίας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις στον κλάδο της αεροπορίας, μπορείτε να βρείτε τις εκθέσεις από το "https://www.mordorintelligence.com/de/indery-deports/aviation-market"> Συμβουλευτείτε το Mordor Intelligence