Boeing On Losing Road: Airbus aiškiai aplenkia!
Boeing On Losing Road: Airbus aiškiai aplenkia!
Asien-Pazifik, Land - Konkurencija tarp „Boeing“ ir „Airbus“ ir toliau kyla į galvą, o „Boeing“ nuo 2018 m. Spalio mėn. Kovojo su dideliais iššūkiais. Nuo to laiko sukėlė du sunkūs „Boeing 737 Max 8“ avarijos, bendrovė nuo to laiko kovoja su daugybe problemų. „Covid 19 Pandemic“, dėl kurio nuo 2020 m. Pradžios buvo sustabdytas orlaivių gamybos etapas, sugriežtino situaciją. „Boeing“ akcijų kaina smarkiai sumažėjo nuo daugiau nei 400 USD iki mažiau nei 130 USD ir iki šiol neatsigavo.
Grynasis beveik 3,9 milijardo JAV dolerių nuostolis yra ypač nerimą keliantis ketvirtąjį 2024 m. Ketvirtį - tai yra šešerių metų nepertraukiamų nuostolių rezultatas. Bendrovės apyvarta sumažėjo beveik nuo trečdalio iki 15,2 milijardo dolerių, o 2024 m. Pristatymas sumažėjo tik iki 317 komercinių orlaivių, o tai sumažėjo 33 proc., Palyginti su ankstesniais metais. Priešingai, „Airbus“ užfiksavo rekordinius 766 mašinų pristatymus tuo pačiu laikotarpiu, tai padidėjo keturiais procentais, palyginti su 2023 m.
„Boeing“ sunkumai ir „Airbuss“ sėkmė
„Boeing“ ne tik žvelgia į finansinius iššūkius, bet ir griežtus JAV oro pajėgų tarnybos FAA reikalavimus, kurie pristatė „737 Max“ gamybą 36 mašinose. Be to, septynių dienų streikas ir vidinės kokybės problemos prisideda prie netikrumo. 2024 m. Buvo pristatytas tik 348 „Boeing“ orlaiviai, kurie yra žemiausias lygis nuo „Corona Pandemic“ ir mažiau nei pusė „Airbus“ numerio.
Be to, „Airbus“ 2024 m. Įrašė 826 naujus užsakymus, daugiau nei dvigubai daugiau nei „Boeing“, kuri gavo tik 377 užsakymus po atšaukimo. „Airbus“ su 8 658 ir „Boeing“ su 6 245 rodomomis paraiškomis atvirų užsakymams. Šie skaičiai iliustruoja nuolatinį „Airbus“ dominavimą rinkoje, kai „Airbus“ dalis yra tik dešimt procentų, atsižvelgiant į visų laikų aukštį-apie 173 eurus.
rinkos pokyčiai ir ateities perspektyvos
Aviacijos pramonė rodo atsipalaidavimo požymius, kuriuos iš dalies palaiko didėjanti naujų, efektyvesnių orlaivių paklausa. Tikimasi, kad komercinių orlaivių rinkos segmente bus didžiausias metinis augimo tempas-iš viso 2023 m. Bendra apimtis bus 333,96 milijardo JAV dolerių ir prognozuojama, kad iki 2028 m. Iki 2028 m. Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono Azijos ir Ramiojo vandenyno rinkos yra 386,21 mlrd.
„Boeing“ iššūkius sustiprina vidinės problemos ir sustingusi korporatyvinė kultūra. Generalinė direktorė Kelly Ortberg perspėja, kad ši kultūra pagerinti prireiks metų. Tuo pat metu „Airbus“ planuoja padidinti A320 šeimos gamybą iki 75 mašinų per mėnesį iki 2027 m., O tai rodo aiškią rinkos lyderystės strategiją. Analitikai tikisi, kad „Boeing“ vėl paskelbs nuostolius sausio 28 d., O tai gali žymėti šeštus praradimo metus iš eilės. Aviacijos pramonė nuolat keičiasi, o konkurencija tarp „Boeing“ ir „Airbus“ išlieka jaudinanti ir lemiama ateityje vykdyti sektoriaus vystymąsi.
Šie pokyčiai pabrėžia dviejų didelių gamintojų konkurenciją ir susijusius iššūkius bei galimybes aviacijos pramonėje.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie aviacijos pramonės pokyčius, galite rasti ataskaitas iš > fokusas Details Ort Asien-Pazifik, Land Quellen
Kommentare (0)