Google tõstab ekslikult Thuringias suletud tunnelid!

Google tõstab ekslikult Thuringias suletud tunnelid!

Thüringen, Deutschland - Google parandas hiljuti Google Mapsis vale kuvari, milles öeldakse, et mitu Thuringi kiirteetunnelit on suletud, isegi kui need on tegelikult avatud. See parandus tehti pärast seda, kui Thuringia politsei osutas veale. Valeteave tõi kaasa tarbetu ümbersuunamise autojuhtidele, kes tuginevad navigatsioonirakendusele. Platvormi X panuses tegi politsei probleemi probleemist teadlikuks ja põhjustas seega andmete ülevaatuse.

Tunnelid kuvatakse nüüd õigesti avatud ja marsruudi kavandamisel. Näidati, et sama desinformatsioon mõjutas mitte ainult Google Mapsi, vaid ka muid navigeerimisteenuseid. Esialgsete teadmiste kohaselt oleks andmetarnija võinud anda valet teavet, mis seab kahtluse alla arvukate navigeerimisteenuste usaldusväärsuse. Google hangib oma kaardiandmeid erinevatest allikatest, sealhulgas äriandmeettevõtted ja kohalikud administratsioonid, ning teeb kõik endast oleneva, et hoida seda teavet ajakohasena ja õigesti, et pakkuda oma kasutajatele usaldusväärseid teenuseid.

Valeteabe vastu võitlemine

Valeteave tähistab Google Mapsi pidevat väljakutset. Selle probleemi vastu võitlemiseks kasutab Google Google'i tehisintellekti (AI), mis tunnistab ebakorrapärasusi ja potentsiaalselt valesid andmeid. Need süsteemid on pidevalt välja töötatud, et hoida samme uue vale teabega. Kasutajatel on ka võimalus esitada tagasisidenupust valet teavet, mis aitab kaasa andmete kvaliteedi parandamisele.

Google teeb platvormi teabe täpsuse tagamiseks tihedat koostööd kohalike omavalitsustega. Selliseid andmeid nagu lahtiolekuajad, hinnangud ja fotod, mida kasutajad jagavad, käsitletakse ranget ülevaadet automatiseeritud tehnoloogia ja asjatundlike meeskondade käsitsi juhtimisega. Kriisi ajal integreerib Google ka ametlikke andmeid ja hoiatusi kasutajate turvalisuse tagamiseks.

Navigatsioonisüsteemide mõju meie orientatsioonivaradele

Navigatsioonisüsteemide kasvav kasutamine tõstatab ka küsimusi nende mõju kohta meie orientatsioonile. Edward Tolman kujundas 1948. aastal mõistet "kognitiivne kaart", et selgitada keskkondade vaimset ruumilist esitust. Uurimistulemused näitavad, et marsruudid ja selliste tehnoloogiate kasutamine võivad mõjutada meie arusaamist ruumilistest kontekstidest. Hipokampust, ajupiirkonda, mis on otsustav orienteerumiseks ja õppimiseks ruumiliste struktuuride jaoks, saab vähem treenida, kui tugineme regulaarselt navigeerimisseadmetele.

Uuringud on näidanud, et hipokampuse ja Enorishinale Kortexi vahel on olemas tihedad ühendused, kusjuures nende piirkondade aktiivsus on sihitud navigeerimisel navigeerimisel ülioluline. Mida rohkem me tugineme tehnilistele abivahenditele, seda vähem õpime oma keskkonda tundma. See on eriti asjakohane ajal, mil navigeerimisteenuste andmed ei ole alati usaldusväärsed, nagu on näidatud hiljutised vale teabe juhtumid.

Üldiselt on valeandmete vastu võitlemine jätkuv protsess, mille jaoks on oluline tehnoloogia, kogukonna osalemine ja koostöö. Google ja teised pakkujad seisavad silmitsi väljakutsega säilitada kasutajate usaldus, tagades samal ajal õige ja praeguse andmebaasi.

, .