„Eine Gehaltsstreitigkeit rechtfertigt keine Blockade des Landes“, sagte Ministerpräsidentin Elisabeth Borne dem Parlament.
„Einige Gewerkschaften wollen trotz Vereinbarung die Blockaden fortsetzen. Das können wir nicht akzeptieren.“
Sie sagte, dass „notwendiges Personal“ „angefordert“ würde, um das Funktionieren der Öldepots sicherzustellen, ohne Einzelheiten anzugeben. Sie fügte hinzu, dass sie bereit sei, eine ähnliche Entscheidung in Bezug auf die Einrichtungen von Total zu treffen, falls die Gehaltsverhandlungen nicht schnell beginnen würden.
In mehreren Raffinerien, darunter in Frankreichs größter Raffinerie in der Nähe von Le Havre im Norden des Landes, wurden jedoch weiterhin Unterbrechungen vorgenommen.
Die mächtige Gewerkschaft CGT hat davor gewarnt, dass jeder Versuch, ihren Streik zu brechen, als „Kriegshandlung“ angesehen würde.
Aber während die Franzosen in der Vergangenheit bemerkenswert tolerant waren und Massenstreiks sogar unterstützten, sagten Kommentatoren, dass Raffineriearbeiter angesichts ihrer komfortablen Bedingungen weniger Sympathie von dem durchschnittlichen Franzosen erwarten könnten, der mit steigenden Lebenshaltungskosten zu kämpfen hat.
Zweiwöchige Blockaden haben zu Engpässen in einem Drittel der französischen Tankstellen geführt, was Millionen von arbeitenden Franzosen in Reiseelend gestürzt und die Wirtschaft gebremst hat.
Am schlimmsten betroffen ist die Region Calais, wo täglich Tausende Briten in Zügen und Fähren über den Ärmelkanal von Bord gehen. Dort liefen am Dienstag rund 60 Prozent der Zapfsäulen trocken.
Fast zwei Drittel der Raffineriekapazität Frankreichs – oder 740.000 Barrel pro Tag – sind derzeit außer Betrieb, was das Land dazu zwingt, mehr zu importieren, während weltweite Versorgungsengpässe die Dieselkosten in die Höhe getrieben haben.
Sie sagen, dass sieben Prozent dieser Erhöhung dazu dienen würden, den explodierenden Lebenshaltungskosten entgegenzuwirken. Die verbleibenden drei Prozent würden einen höheren Anteil an den Superprofiten der Mineralölunternehmen darstellen, die Total im ersten Quartal 10,6 Milliarden US-Dollar und im zweiten Quartal 5,7 Milliarden US-Dollar Gewinn einfahren sahen.
Als Reaktion auf solche Forderungen gab TotalEnergies diese Woche die großzügigen durchschnittlichen Lohnbedingungen bekannt, die seine Raffineriearbeiter bereits genießen.
Dazu gehören ein durchschnittlicher Bruttolohn von 4.300 Euro für eine 32-Stunden-Woche und eine durchschnittliche Gewinnbeteiligung von 9.108 Euro plus 300 Euro Zuschuss zur Begleichung der Energiekosten der Arbeiter. Raffineriearbeiter haben aufgrund der „Härte“ des Berufs auch das Recht, drei bis fünf Jahre früher in Rente zu gehen. Das offizielle Rentenalter in Frankreich liegt derzeit bei 62 Jahren.
Zusätzlich zu anderen Vergünstigungen sagte Dominique Seux, ein angesehener Wirtschaftsanalyst beim Sender France Inter, dass Raffineriearbeiter „eher 70.000 € als 60.000 €“ pro Jahr mit nach Hause nehmen.
Total hatte seinen Arbeitern bereits im März eine Lohnerhöhung von 3,5 Prozent versprochen. Am Montag versprach sie, die Tarifverhandlungen 2023 vorzuziehen, allerdings nur unter der Bedingung, dass die Streiks beendet werden. Die CGT verurteilte das Angebot als „Erpressung“.
Was Esso France betrifft, so hat die Mehrheit seiner gewerkschaftlich organisierten Arbeiter nun einem Angebot für eine Gehaltserhöhung von 6,5 Prozent im Jahr 2023 und einen Bonus von 3.000 Euro zugestimmt. Diese Bedingungen bedeuteten eine Gesamtlohnerhöhung von 10,7 Prozent zuzüglich 4.000 € an Boni im Zeitraum vom 1. Januar dieses Jahres bis zum 31. Dezember 2023.
Obwohl die CGT zu den großzügigsten Paketen gehörte, die Arbeitnehmern in Europa angeboten wurden, weigerte sie sich am Dienstag, den Deal mit Exxon zu unterzeichnen, und erklärte, dass ihre Arbeitnehmer weiterhin im Streik seien.
Die Regierung befiehlt streikenden Arbeitern, auf ihre Posten zurückzukehren
Die zunächst zurückhaltende Regierung von Präsident Emmanuel Macron beschloss schließlich, am Dienstag einzugreifen, indem sie den streikenden Arbeitern befahl, auf ihre Posten zurückzukehren oder mit Gefängnis oder Geldstrafen rechnen zu müssen.
Guillaume Tabard, Redakteur der Zeitung Le Figaro, sagte, hinter den Streiks stehe ein erbitterter Kampf um die öffentliche Meinung zwischen dem Macron-Lager, das nicht mehr über die absolute Mehrheit im Parlament verfügt, und der linken Koalition Nupes – jetzt die wichtigste Oppositionskraft in der Nationalversammlung.
Die Linke „wettete“ darauf, dass „der Mangel an Zapfsäulen sich in soziale Wut verwandelt, genau wie die Steuer auf Kohlenstoffbrennstoffe die Gelbwesten hervorgebracht hat“, schrieb er und erinnerte die Leser daran, dass die Massenproteste gegen die Rentenreform von Nicolas Sarkozy im Jahr 2010 damit begannen, dass die CGT Raffinerien blockierte .
Sie hoffen, aus der Wut über die Supergewinne der Benzinunternehmen und die Nachricht, dass das Gesamtvergütungspaket von Total-CEO Patrick Pouyanne im Jahr 2021 5,9 Millionen Euro wert war, 52 Prozent mehr als im Vorjahr, Kapital schlagen zu können.
Nupes hat am Sonntag in französischen Großstädten zu einem „Marsch gegen die hohen Lebenshaltungskosten“ aufgerufen, in der Hoffnung, auch aus der französischen Opposition gegen die geplanten Renten- und Sozialreformen von Herrn Macron Kapital schlagen zu können.
Aber während sie vielleicht eine gewisse Sympathie für Streiks haben, seien die Franzosen gegen eine totale Blockade und, schlimmer noch, gegen Gewalt, fügte Herr Tabard hinzu.
Und die Macron-Regierung könnte zu Recht auf den „sozialen Schein“ von Streiks von Arbeitern mit „beneidenswerten Gehältern und ohnehin schon Prämien“ verweisen, während gerade die von Autofahrten abhängigen Niedriglohnberufe am stärksten unter der Treibstoffknappheit leiden.