Ship Hellas Diana al Terminal GNL Mukran: dubbio sulla mancanza di gas?

Ship Hellas Diana al Terminal GNL Mukran: dubbio sulla mancanza di gas?

Un evento significativo ha recentemente avuto luogo nel terminal GNL a Mukran su Rügen quando la nave GNL "Hellas Diana", un'impressionante cisterna di lunghezza di 300 metri sotto la bandiera maltese. Secondo il traffico marino del sistema di posizione su Internet, è arrivata la nave di Freeport, in Texas. Ciò è stato fatto nell'ambito della continua operazione di prova del terminal energetico "Mare baltico tedesco", che è gestito dalla Rega tedesca.

Il terminale è dotato di navi di rigasificazione avanzate, il cosiddetto FSRUS (unità di archiviazione e rigasificazione galleggiante). Le navi "Energos Power" e "Nettuno" sono di fondamentale importanza. Dopo l'atterraggio, il gas liquido viene convertito in gas e immesso nella rete di distribuzione tedesca tramite una linea di collegamento del gas naturale dopo Lubmin. La capacità totale prevista del terminale è data da Regas tedesca a 13,5 miliardi di metri cubi di gas all'anno, che è circa il 15 percento dell'attuale consumo annuo in Germania.

critica e preoccupazioni sulla carenza di gas

Il sostegno politico per la costruzione del terminal di GNL nella regione di Rügen, che è caratterizzato dal turismo, è stato rafforzato dalla legge di accelerazione del GNL, che mira a garantire l'approvvigionamento di gas in Germania. Sorprendentemente, tuttavia, le voci stanno aumentando quel dubbio che una carenza di gas è in realtà imminente. Queste preoccupazioni mettono in discussione una ragione centrale per la costruzione di tali terminali speciali.

La Germania non ottiene ancora la maggior parte del suo gas naturale dalle petroliere a LNG, ma principalmente attraverso i condutture, in particolare dalla Norvegia, dai Paesi Bassi e dal Belgio. I rapporti del settore mostrano che il gas liquido ha solo una quota inferiore al dieci percento nelle consegne totali. Questo fatto ha critico del progetto come l'aiuto ambientale tedesco (Duh, che descrive il terminale come "costose e inutili rovine di investimento".

La situazione attorno al terminal del GNL su Rügen mostra le complesse sfide che la Germania sta affrontando quando si tratta di diversificazione delle sue fonti energetiche. Mentre la necessità di fonti di gas alternative è in aumento, la necessità di determinati progetti che incidono sull'approvvigionamento energetico nazionale è ancora controversa. Resta da vedere se il terminale può effettivamente contribuire a stabilizzare l'approvvigionamento di gas o se alla fine è considerato sovradimensionato.