Laivas Hellas Diana SGD terminale Mukran: Abejonė dėl dujų trūkumo?
Laivas Hellas Diana SGD terminale Mukran: Abejonė dėl dujų trūkumo?
Terminale yra pažangūs regazijos laivai, vadinamasis FSRU (plūduriuojanti saugykla ir regazija). Laivai „Energos Power“ ir „Neptūnas“ yra svarbiausi. Po nusileidimo skystos dujos paverčiamos dujomis ir po Lubmine po „Lubmin“ per gamtinių dujų sujungimo liniją tiekiamos į Vokietijos paskirstymo tinklą. Planuojamą bendrą terminalo pajėgumą Vokietijos regos suteikia 13,5 milijardo kubinių metrų dujų per metus, tai yra apie 15 procentų dabartinio metinio vartojimo Vokietijoje.
Kritika ir susirūpinimas dėl dujų trūkumo
Vokietija vis dar negauna daugumos savo gamtinių dujų iš SGD tanklaivių, tačiau dažniausiai per vamzdynus, ypač iš Norvegijos, Nyderlandų ir Belgijos. Pramonės ataskaitos rodo, kad skystųjų dujų dalis iš viso turi tik dešimt procentų. Šis faktas turi tokį projektą kaip Vokietijos aplinkosaugos pagalba (DUH, kuris apibūdina terminalą kaip „brangius ir nereikalingus investicinius griuvėsius“.
situacija aplink SGD terminalą Rügene parodo sudėtingus iššūkius, su kuriais susiduria Vokietija, kai reikia diversifikuoti savo energijos šaltinius. Nors alternatyvių dujų šaltinių poreikis didėja, tam tikrų projektų, turinčių įtakos nacionalinei energijos tiekimui, poreikis vis dar yra prieštaringas. Belieka išsiaiškinti, ar terminalas iš tikrųjų gali prisidėti prie dujų tiekimo stabilizavimo, ar jis galiausiai laikomas per dideliu dydžiu.
Kommentare (0)