Ship Hellas Diana på LNG -terminalen Mukran: tvivel om bristen på gas?

Ship Hellas Diana på LNG -terminalen Mukran: tvivel om bristen på gas?

En betydande händelse ägde nyligen rum i LNG-terminalen i Mukran på Rügen när LNG-fartyget "Hellas Diana", en imponerande 300 meter lång tankfartyg under maltesisk flagga. Enligt Internet Location System Marine Traffic anlände fartyget från Freeport, Texas. Detta gjordes som en del av den fortsatta försöksoperationen av energitminalen "German Baltic Sea", som drivs av de tyska Regas.

Terminalen är utrustad med avancerade regasifieringsfartyg, de så kallade FSRU: erna (flytande lagrings- och regasifieringsenhet). Fartygen "Energos Power" och "Neptune" är av central betydelse. Efter landningen omvandlas vätskgas till gas och matas till det tyska distributionsnätverket via en naturgasanslutningslinje efter lubmin. Den planerade totala kapaciteten för terminalen ges av tyska Regas till 13,5 miljarder kubikmeter gas per år, vilket är cirka 15 procent av den nuvarande årliga konsumtionen i Tyskland.

Kritik och oro över gasbrist

Det politiska stödet för byggandet av LNG-terminalen i Rügen-regionen, som kännetecknas av turism, förstärktes av LNG-accelerationslagen, som syftar till att säkra gasförsörjningen i Tyskland. Överraskande ökar emellertid rösterna det tvivel om att en gasbrist faktiskt är överhängande. Dessa problem ifrågasätter en central anledning till byggandet av sådana speciella terminaler.

Tyskland får fortfarande inte majoriteten av hans naturgas från LNG-tankfartyg, men mestadels genom rörledningar, särskilt från Norge, Nederländerna och Belgien. Branschrapporter visar att flytande gas endast har en andel på mindre än tio procent i totala leveranser. Detta faktum har kritiker av projektet som det tyska miljöhjälpmedel (duh, som beskriver terminalen som "dyra och onödiga investeringsruiner".

Situationen runt LNG-terminalen på Rügen visar de komplexa utmaningar som Tyskland står inför när det gäller diversifiering av sina energikällor. Medan behovet av alternativa gaskällor ökar är behovet av vissa projekt som påverkar den nationella energiförsörjningen fortfarande kontroversiellt. Det återstår att se om terminalen faktiskt kan bidra till att stabilisera gasförsörjningen eller om den i slutändan anses vara överdimensionerad.