在液化天然气航站楼Mukran的 Hellas Diana”船：对缺乏汽油的怀疑？”

在液化天然气航站楼Mukran的 Hellas Diana”船：对缺乏汽油的怀疑？”

最近在Mukran的LNG航站楼举行了一项重大事件，当时LNG船“ Hellas Diana”，这是马耳他国旗下的300米长油箱。根据互联网位置系统海洋交通，来自德克萨斯州弗里波特的船到达。这是作为由德国雷加斯（Regas）运营的能源码头“德国波罗的海”继续试验的一部分。

终端配备了高级重新设备船，即所谓的FSRU（浮动存储和重新设备）。船只“能量”和“海王星”至关重要。降落后，将液体气体转化为气体，并通过lubmin后通过天然气连接线喂入德国分销网络。终端的计划总容量由德国Regas每年135亿立方米的天然气给出，约占德国目前年度消费的15％。

批评和对气体缺乏

以旅游业为特征的Rügen地区建设LNG终端的政治支持是由LNG加速法加强的，该法律旨在确保德国的天然气供应。然而，令人惊讶的是，声音越来越怀疑气体缺乏实际上是迫在眉睫的。这些问题质疑建造此类特殊终端的主要原因。

德国仍然没有从LNG油轮获得他的大部分天然气，而是大部分是通过管道，尤其是来自挪威，荷兰和比利时的管道。行业报告显示，液体天然气的总交付中只有不到百分之十。这一事实像德国环境援助一样对该项目进行了批评（duh，该项目将终端描述为“昂贵且不必要的投资废墟”。

Rügen上LNG终端周围的情况显示了德国在能源多样化时面临的复杂挑战。尽管对替代天然气来源的需求正在增加，但某些影响国家能源供应的项目的需求仍然存在争议。码头是否可以真正促进稳定天然气供应，或者最终被认为是超大尺寸的，还有待观察。