Hrozná letecká nehoda vo Washingtone: 67 mŕtvych v kolízii!

Hrozná letecká nehoda vo Washingtone: 67 mŕtvych v kolízii!

Washington D.C., USA - 30. januára 2025 došlo k tragickej zrážke medzi osobnými lietadlami z amerických leteckých spoločností a vojenským vrtuľníkom vo Washingtone D.C. Nehoda, pri ktorej bombardér CRJ700 so 64 väzňami z Kansasu prišiel do kontaktu s Sikorsky H-60, ktorý je známy ako čierny jastrab, viedol k devastovaniu výsledku. Vojenský vrtuľník mal na palube troch členov posádky. Prvé odhady predpokladajú najmenej 67 úmrtí, vrátane niekoľkých krasokorčuliarov, ktorí sa vrátili z výcvikového tábora. Videá dopadu nevykazujú žiadny dôkaz pozostalých a záchranné práce v rieke Potomac sú mimoriadne náročné v dôsledku chladu a ľadu.

Vyšetrovanie príčiny nehody okamžite začalo NTSB (Národná rada pre bezpečnosť dopravy). Spisovatelia letov oboch strojov boli získaní, aby sa objasnili presné okolnosti incidentu. Prvé správy naznačujú nezrovnalosti pri riadení letovej prevádzky sprevádzané možným nedostatočným nedostatkom v kontrolnej veži v čase nehody. Americký prezident Donald Trump kriticky komentoval okolnosti riadenia letovej prevádzky, čo naráža na ďalšie diskusie o bezpečnostných štruktúrach v letovej prevádzke.

Okolnosti zrážok a obavy o bezpečnosť

Kontrola letovej prevádzky je teraz pod intenzívnym pozorovaním. FAA (Federálna správa letectva) reagovala rýchlo a obmedzená prevádzka vrtuľníkov v regióne. Minister obrany informoval, že posádka vojenského vrtuľníka bola zažitá a že všetky potrebné skúšky boli zložené v úteku do letu.

Uprostred týchto tragických okolností, Michael McCormick, odborný asistent a programový koordinátor pre správu letectva na leteckej univerzite Embry Riddle, zdôrazňuje, že jazda na letisko je viac ako let. Hassan Shahidi, prezident a generálny riaditeľ Nadácie letovej bezpečnosti, poznamenáva, že smrteľné nehody v letectve sú mimoriadne zriedkavé a tento incident „by sa nikdy nemal stať“.

Závery a budúce opatrenia

Shahidi potvrdil potrebu modernizácie a ďalšie zdroje v letovej prevádzke. V tejto súvislosti požaduje viac zamestnancov a zlepšenie podpory odbornej prípravy. Zatiaľ čo NTSB zdôrazňuje vyšetrovanie incidentu, poukazuje na to, že vysoká kvalifikácia manažéra letovej prevádzky a pilotov v Spojených štátoch dnes nestačí na zabránenie takýmto tragédiám. Existuje jasná potreba dodatočnej technológie a modernizácie systému riadenia letovej prevádzky.