Du gyvenimo takai Kryžmiai: aštuoni metų berniukas, sužeistas įvykus avarijai Apoldoje
Du gyvenimo takai Kryžmiai: aštuoni metų berniukas, sužeistas įvykus avarijai Apoldoje
apolda. Aštuonerių metų berniukas lengvai susižeidė per eismo įvykį po to, kai staiga perėjo pėsčiųjų perėją ir buvo sugautas transporto priemonės. Incidentas įvyko, kai 66 metų vyras, važiavęs savo VW, buvo Dornburger Straße link Utenbacherio Strasse'o.
Jaunas vaikinas akivaizdžiai stovėjo ant pėsčiųjų perėjos ir staiga nusprendė eiti nepatikrindamas, ar kelias buvo aiškus. Tai reiškė, kad vairuotojas, kuris priartėjo prie to pertekliaus, pamiršo berniuką. Dėl to įvyko nelaimingas susidūrimas, kai berniukas krito ir švelnūs sužalojimai. Tikslus įvykio laikas nebuvo nurodytas, tačiau aplinkybės rodo, kad tai yra tragiškas įvykis. Greitoji pagalba iškart nuvežė sužeistą berniuką į ligoninę, kur vyko tolesni egzaminai.
Tyrimai su vairuotoju
Policija dabar pradėjo tyrimą prieš 66-erių metų dėl neatsargaus kūno žalos. Ši teisinė priemonė yra paplitusi Vokietijos teisinėje sistemoje, jei eismo įvykiuose yra traumų, kurias galėjo sukelti neatsargumas ar eismo situacijos nesusipratimas. Svarbu, kad vairuotojai visada būtų dėmesingi, ypač arti pėsčiųjų sankryžų, kad išvengtų tokių incidentų.
Incidentas taip pat parodo pagrindines pėsčiųjų saugumo gaires. Labai svarbu, kad vaikai būtų ypač mokomi kelių eismo metu atpažinti pavojus, susijusius su perėjimo gatvėmis. Tėvai visada turėtų įsitikinti, kad prieš perplaukdami gatvę svarbu pranešti savo vaikams apie tai, kaip svarbu žiūrėti iš abiejų pusių.
Eismo saugumas dėmesys
Ypač miesto vietose, kur eismo srautas yra didelis, eismo saugumas yra lemiama problema. Vaikų ir kitų nykstančių kelių vartotojų saugumas visada turėtų būti pirmiausia per pėsčiųjų perėjoje. Tai yra ne tik vairuotojų atsakomybė, bet ir iššūkis miestams ir savivaldybėms atitinkamai pritaikyti transporto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.
Kampanijos, skirtos sentizuoti eismo elgsenai, ypač vyresniems vairuotojams, gali būti labai naudingos norint išvengti tokių avarijų ateityje. Taip pat būtų naudinga, jei būtų sumontuoti tolesnės saugos priemonės, tokios kaip geresnis pervedimų apšvietimas ar papildomi eismo ženklai, kad būtų padidintas matomumas ir saugumas. Kita tema, apie kurią dažnai aptariama, yra skaitmeninių AIDS naudojimas siekiant informuoti kelių vartotojus apie galimą pavojų rajone.
Naujausi „Apolda“ įvykiai yra skubus raginimas rimtai atsižvelgti į eismo saugos svarbą. Kiekviena avarija mums primena, kaip svarbu atkreipti dėmesį į taisykles ir užtikrinti, kad mūsų gatvės būtų saugios visiems dalyviams.
raudona
Saugumo priemonės kelių sraute. Eismo saugumas yra pagrindinė tema, kuri ypač daro įtaką vaikams. Tokio pobūdžio nelaimingi atsitikimai parodo poreikį sujaudinti tiek vairuotojus, tiek pėsčiuosius kelio eismo metu.
Diskusijose apie eismo saugumą reikia atsižvelgti į techninius transporto priemonių patobulinimus, taip pat tinkamas sankryžų ir pėsčiųjų perėjimų priemones. Pvz., Daugelyje Europos šalių zebrų perėjimas vis labiau aprūpintas patobulintomis apšvietimo sistemomis. Tai turėtų padidinti pėsčiųjų matomumą prietemoje arba esant blogoms oro sąlygoms.
Teisės taisyklės ir paaiškinimo priemonės
Vokietijoje vairuotojai yra teisiškai įpareigoti suteikti pėstiesiems pėsčiųjų perėjoms. Siekdami užtikrinti, kad šis reglamentas atitiktų, daugelis miestų remiasi padidėjusiomis policijos kontrolės priemonėmis ir žvalgybos kampanijomis. Mokyklų projektuose dažnai aptariamas saugus kelių eismo tvarkymas, siekiant įamžinti vaikus pavojams.
Be to, kampanijos vyksta vėl ir vėl, kurios ypač skirtos vaikams. Tai perteikia svarbią informaciją apie tai, kaip kirsti gatvę ar kaip elgtis kelių eisme. Tokie projektai kaip „kengūra“ mokyklose parodė, kad jie yra veiksmingi skatinant vaikų eismo saugumą.
Eismo saugumo tema yra ypač svarbi atsižvelgiant į didelį avarijų skaičių. Remiantis Federalinė statistikos tarnyba Vokietijoje buvo daugiau nei 2,5 milijono registruotų eismo įvykių, kuriuose buvo daugelis paveiktų vaikų ir paauglių.
Apibendrinant galima pasakyti, kad norint skatinti ir užtikrinti pėsčiųjų, ypač vaikų, saugumą, yra būtinos tolesnės mokymo ir prevencinės priemonės.