ZF Friedrichshafen patiria spaudimą: darbo vietoms gresia pavojus!

ZF Friedrichshafen patiria spaudimą: darbo vietoms gresia pavojus!

„ZF Friedrichshafen“ nėra lengva. Technologijų grupė, įsikūrusi Friedrichshafen mieste, kovoja su reikšmingu pardavimų sumažėjimu. Praėjusiais metais skaičiai buvo blaivūs, o dabartinės 2025 m. pirmojo pusmečio ataskaitos rodo tik nežymų pagerėjimą. ZF yra labai įsiskolinęs, be kita ko, dėl praeityje įvykdytų kelių milijardų dolerių perėmimų. 2024 metais pardavus 41,4 milijardo eurų, akivaizdu, kad vieną didžiausių akcijų pasaulyje pavaros ir važiuoklės technologijų bei saugos sprendimų srityse užimanti grupė atsidūrė kritinėje situacijoje.

Vykdoma taupymo programa, kuri nuo 2025 iki 2028 m. Vokietijoje gali kainuoti iki 14 000 darbo vietų. Neaiški ateitis Centriniam pavarų padaliniui, kurį ketinama perduoti iš išorės, bet neparduoti. Tai sukėlė protestų ir demonstracijų bangą tarp darbo jėgos. IG Metall Baden-Württemberg dabar aptarė valstybės pagalbą ir laikiną valstybės dalyvavimą, kurį automobilių ekspertas Ferdinandas Dudenhöfferis laiko problemišku. Jis tai vertina kaip kapituliaciją ir perspėja, kad valstybės pagalba be Briuselio pritarimo yra neįsivaizduojama.

ZF istorija ir dabartiniai iššūkiai

ZF Friedrichshafen yra stebuklinga 110 metų. Kompaniją 1915 m. Zahnradfabrik Friedrichshafen įkūrė grafas Ferdinandas von Zeppelinas. Bendrovė iš pradžių gamino pavaras Zeppelins ir nuo tada tapo viena iš pirmaujančių automobilių tiekėjų pasaulyje. ZF visada puikiai prisitaikė prie rinkos pokyčių, tačiau dabartinė transformacija į elektromobilumą yra didelis iššūkis.

ZF ne kartą veikė kaip varomoji inovacijų jėga: nuo patento paraiškos „Soden“ šešių greičių transmisijai iki vienos iš pirmųjų 9 greičių automatinių pavarų dėžių pristatymo. Nepaisant šių sėkmių, dabar svarstoma uždaryti kitas Vokietijos vietas, įskaitant Eitorfo gamyklą, kuri galėtų būti uždaryta iki 2027 m. pabaigos. Dudenhöffer rekomenduoja vietoj valstybės pagalbos apsvarstyti kitas galimybes, pvz., partnerystes efektyvumui didinti, pvz., esamą bendradarbiavimą su „Foxconn“ ašių surinkimo srityje, kuris galėtų įnešti gaivaus oro gurkšnį.

Dalyvavimas visame pasaulyje ir tyrimai

Nepaisant visų sunkumų, ZF pasaulinis buvimas išlieka nepaprastas. Apie 161 600 darbuotojų dirba 168 vietose 32 šalyse. Grupė kasmet investuoja apie penkis procentus savo pardavimų, apie 3,6 milijardo eurų, į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Tai didelis pliusas dabartinėje rinkos aplinkoje, kur technologinės naujovės yra raktas į išlikimą. Daugelis kalba apie ZF kaip apie stiprų žaidėją automobilių pramonėje, kuri ne tik tobulina vairavimo saugumą, bet ir vairavimo technologijas.

Esant tokioms aplinkybėms, belieka pamatyti, kaip susiklostys situacija ir ar ZF Friedrichshafen pasirinks teisingą kursą, kad išlaikytų savo tradicijas ir reaguotų į ateities iššūkius. Ateinantys keleri metai bus lemtingi – darbo jėgai, regionui ir visai grupei.