ZF Friedrichshafen zem spiediena: darbavietas apdraudētas!

ZF Friedrichshafen zem spiediena: darbavietas apdraudētas!

ZF Fridrihshafen neklājas viegli. Tehnoloģiju grupa, kas atrodas Frīdrihshāfenē, cīnās ar ievērojamu pārdošanas apjomu kritumu. Pagājušajā gadā skaitļi bija apmierinoši, un pašreizējie ziņojumi par 2025. gada pirmo pusi liecina tikai par nelielu uzlabojumu. ZF ir lielos parādos, tostarp vairāku agrāk veiktu miljardu dolāru pārņemšanas dēļ. Ar 41,4 miljardu eiro pārdošanas apjomu 2024. gadā ir acīmredzams, ka grupa, kurai ir viena no lielākajām akcijām pasaulē piedziņas un šasijas tehnoloģiju, kā arī drošības risinājumu jomā, atrodas kritiskā situācijā.

Tiek īstenota taupības programma, kas no 2025. līdz 2028. gadam Vācijā varētu izmaksāt līdz pat 14 000 darbavietu. Centrālajai piedziņas nodaļai, kas tiks nodota ārpakalpojumam, bet nepārdot, ir neskaidra nākotne. Tas ir izraisījis protestu un demonstrāciju vilni darbaspēka vidū. IG Metall Baden-Württemberg tagad ir apspriedis valsts atbalstu un pagaidu valsts līdzdalību, ko automašīnu eksperts Ferdinands Dudenhēfers uzskata par problemātisku. Viņš to uzskata par kapitulāciju un brīdina, ka valsts palīdzība bez Briseles saskaņošanas nav iedomājama.

ZF vēsture un pašreizējie izaicinājumi

ZF Friedrichshafen ir maģisks 110 gadus vecs. Uzņēmumu 1915. gadā ar nosaukumu Zahnradfabrik Friedrichshafen dibināja grāfs Ferdinands fon Cepelīns. Uzņēmums sākotnēji ražoja zobratus Zeppelins un kopš tā laika ir kļuvis par vienu no pasaules vadošajiem automobiļu piegādātājiem. ZF vienmēr ir labi spējusi pielāgoties izmaiņām tirgū, taču pašreizējā pāreja uz elektromobilitāti ir nopietns izaicinājums.

ZF vairākkārt ir darbojies kā inovāciju virzītājspēks: no patenta pieteikuma Soden sešpakāpju pārnesumkārbai līdz vienas no pirmajām 9 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas ieviešanai. Neraugoties uz šiem panākumiem, šobrīd tiek apsvērta iespēja slēgt citas Vācijas vietas, tostarp Eitorfas rūpnīcu, kas varētu tikt slēgta līdz 2027. gada beigām. Dudenhöffer iesaka valsts atbalsta vietā apsvērt citas iespējas, piemēram, partnerības, lai palielinātu efektivitāti, piemēram, esošā sadarbība ar Foxconn asu montāžā, kas varētu šajā jautājumā ienest svaiga gaisa elpu.

Klātbūtne un pētniecība visā pasaulē

Neskatoties uz visām grūtībām, ZF globālā klātbūtne joprojām ir ievērojama. Aptuveni 161 600 darbinieku strādā 168 vietās 32 valstīs. Grupa katru gadu pētniecībā un attīstībā iegulda aptuveni piecus procentus no pārdošanas apjoma, aptuveni 3,6 miljardus eiro. Tas ir liels pluss pašreizējā tirgus vidē, kur tehnoloģiskās inovācijas ir izdzīvošanas atslēga. Daudzi runā par ZF kā par spēcīgu spēlētāju automobiļu rūpniecībā, kas ne tikai uzlabo braukšanas drošību, bet arī piedziņas tehnoloģijas.

Šādos apstākļos ir jāskatās, kā situācija attīstīsies un vai ZF Friedrichshafen izvēlēsies pareizo kursu, lai gan saglabātu savas tradīcijas, gan reaģētu uz nākotnes izaicinājumiem. Nākamie gadi būs izšķiroši – gan darbaspēkam, gan reģionam un grupai kopumā.