ZF Friedrichshafen sub presiune: locuri de muncă în pericol!

ZF Friedrichshafen sub presiune: locuri de muncă în pericol!

Nu este ușor pentru ZF Friedrichshafen. Grupul de tehnologie, care are sediul în Friedrichshafen, se luptă cu o scădere semnificativă a vânzărilor. Anul trecut, cifrele au fost serioase, iar rapoartele actuale din prima jumătate a anului 2025 arată doar o îmbunătățire marginală. ZF este puternic îndatorată, nu în ultimul rând din cauza mai multor preluări de miliarde de dolari făcute în trecut. Cu vânzări de 41,4 miliarde de euro în 2024, este evident că grupul, care deține una dintre cele mai mari cote din lume în domeniile tehnologiei de propulsie și șasiu, precum și soluții de siguranță, se află într-o situație critică.

Este în curs de desfășurare un program de austeritate care ar putea costa până la 14.000 de locuri de muncă în Germania din 2025 până în 2028. Se conturează un viitor incert pentru divizia central drive, care urmează să fie externalizată, dar nu vândută. Acest lucru a dus la un val de proteste și demonstrații în rândul forței de muncă. IG Metall Baden-Württemberg a discutat acum despre ajutorul de stat și participarea temporară a statului, pe care expertul auto Ferdinand Dudenhöffer le consideră problematice. El vede acest lucru ca pe o capitulare și avertizează că ajutorul de stat fără aprobarea de la Bruxelles este inimaginabil.

Istoria ZF și provocările actuale

ZF Friedrichshafen are 110 ani magic. Compania a fost fondată în 1915 sub numele Zahnradfabrik Friedrichshafen de către contele Ferdinand von Zeppelin. Compania a produs inițial angrenaje pentru Zeppelins și de atunci s-a dezvoltat devenind unul dintre cei mai importanți furnizori de automobile din lume. ZF a avut întotdeauna un talent bun pentru a se adapta la schimbările de pe piață, dar transformarea actuală la electromobilitate este o provocare semnificativă.

ZF a acționat în mod repetat ca forță motrice pentru inovare: de la cererea de brevet pentru transmisia Soden cu șase trepte până la introducerea uneia dintre primele transmisii automate cu 9 trepte. În ciuda acestor succese, există acum considerații cu privire la închiderea altor locații din Germania, inclusiv a fabricii Eitorf, care s-ar putea închide până la sfârșitul anului 2027. Dudenhöffer recomandă luarea în considerare a altor opțiuni, cum ar fi parteneriatele pentru creșterea eficienței, în locul ajutorului de stat - cum ar fi cooperarea existentă cu Foxconn în asamblarea osiilor, care ar putea aduce o gură de aer proaspăt în chestiune.

Prezență și cercetare la nivel mondial

În ciuda tuturor dificultăților, prezența globală a ZF rămâne remarcabilă. Aproximativ 161.600 de angajați lucrează în 168 de locații din 32 de țări. Grupul investește în jur de cinci procente din vânzări, în jur de 3,6 miliarde de euro, în cercetare și dezvoltare în fiecare an. Acesta este un mare plus în peisajul actual al pieței în care inovația tehnologică este cheia supraviețuirii. Mulți vorbesc despre ZF ca fiind un jucător puternic în industria auto, care nu numai că promovează siguranța la conducere, ci și tehnologiile de conducere.

În aceste circumstanțe, rămâne de văzut cum se va dezvolta situația și dacă ZF Friedrichshafen va stabili calea potrivită atât pentru a-și păstra tradiția, cât și pentru a răspunde provocărilor viitorului. Următorii câțiva ani vor fi cruciali – pentru forța de muncă, regiune și grup în ansamblu.