Bliksemalarm op de A5: snelheidscontroles in Neuchâtel en Weingarten vandaag!

Bliksemalarm op de A5: snelheidscontroles in Neuchâtel en Weingarten vandaag!

Verkeerscontroles in Duitsland zijn een hot topic, vooral als het gaat om de veiligheid op de wegen. Vandaag, 28 oktober 2025, hebben er twee spannende snelheidsmetingen plaatsgevonden op de snelweg A5. Zoals gebruikelijk zijn deze uitgevoerd om de verkeersveiligheid te vergroten, want het betekent immers: veilig rijden, veilig aankomen!

Hoe nieuws.de Naar verluidt waren de flitsers opgesteld op de locaties Neuenburg am Rhein bij Grißheim in de wijk Breisgau-Hochschwarzwald en Weingarten bij Waldbrücke in de wijk Karlsruhe. De snelheidscamera in Grißheim heeft een snelheidslimiet van 120 km/u en werd om 07.29 uur gemeld, terwijl de snelheidscamera in Weingarten in een 10 km/uur-gebied opereert en om 07.49 uur werd geregistreerd. Het valt echter nog te bezien of de posities in de loop van de dag zullen veranderen.

De impact van snelheidscontroles

De politie maakt gebruik van verschillende technologieën voor snelheidsmonitoring, zoals radarsystemen, lasermeetapparatuur en zelfs videovolgsystemen. Deze alomvattende methoden zijn bedoeld om snelheidsovertredingen te bestraffen en zo de veiligheid voor alle weggebruikers te vergroten. bussgeldkatalog.de stelt dat snelheidscontrole in Duitsland sinds de jaren vijftig wordt toegepast en wordt uitgevoerd door zowel de politie als de regelgevende instanties. Er gelden specifieke sancties voor te hard rijden, in overeenstemming met de boetecatalogus.

Maar hoe werkt het allemaal precies? Als er overtredingen worden geconstateerd, riskeren chauffeurs niet alleen boetes, maar ook punten in Flensburg en mogelijk zelfs een rijverbod. Beginnende bestuurders moeten bijzonder voorzichtig zijn: iedereen die de toegestane snelheid met meer dan 21 km/u overschrijdt, moet rekening houden met een verlenging van de proeftijd en deelname aan een gevorderdenseminar.

Toleranties en boetes

Interessant is ook dat bij het meten van de snelheid rekening wordt gehouden met toleranties. Voor snelheden onder de 100 km/u wordt een aftrek van 3 km/u toegepast, terwijl voor waarden boven de 100 km/u 3 procent van de gemeten waarde wordt afgetrokken. Deze regeling zorgt ervoor dat niet elke kleine overtreding meteen wordt bestraft, maar dat er wel sprake is van een zekere mate van welwillendheid.

De A5 zelf strekt zich over 440 kilometer uit in noord-zuidrichting van de Hattenbacher-driehoek tot aan de Zwitserse grens en is daarmee een belangrijke transportroute. Of het nu op deze route is, bij de afritten van Keulen of door andere NRW-steden - u blijft niet gespaard van snelheidscontroles. Naast mobiele flitsers zijn er ook stationaire besturingen die werken met radarapparatuur die gebruik maakt van elektromagnetische golven om de snelheid te meten.

Kortom, verkeerscontroles zijn een essentieel onderdeel van onze wegen. Ze helpen niet alleen de verkeersveiligheid te vergroten, maar maken ook deel uit van het dagelijkse straatleven. De uitdaging blijft, zelfs in het tijdperk van moderne technologieën zoals kunstmatige intelligentie, om verantwoord te rijden – en niet alleen vanwege mogelijke boetes of sancties. Want uiteindelijk telt de veiligheid van iedereen!