Blitz VAROITUS SCHALLSTADT: Vilkkuu tänään Munzingenissä!

Blitz VAROITUS SCHALLSTADT: Vilkkuu tänään Munzingenissä!

Katsaus nykypäivän nopeusmittauksiin Schallstadtissa lähellä Freiburg im Breisgau osoittaa, että alueen liikkuvan tutkanohjaus on jälleen aktiivinen. Tänään, 7. lokakuuta 2025, ensimmäinen mobiilitutkan ansa on jo aloittanut palvelun klo 15.45. A5: n alueella (zip 79112 Munzingenissä). Täällä on tärkeää olla ajamatta nopeammin kuin 120 km/h, jotta ei kohdista hallintaa. Lähistöllä vilkkuu kello 13:16, myös samalla nopeusrajoituksella. Nämä tiedot tulevat [News.de] (https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-blitzer-blitzer-blitzer-schallstadt-freiburg-im-bregau-radarktroll-br eisgau-hochschwarzwal-waden-wuertterg-aktuell--hochschwarzwal-waama DIENSAG-07-110-2025-Slitzt/1/), joka raportoi mobiilitutkan ohjauksesta.

Schallstadtin nykyiset mittaukset eivät ole vain vihje aidan postilla usein toimiville kuljettajille. Pikemminkin ne osoittavat, kuinka tärkeä liikenneturvallisuuden nopeusrajoituksen noudattaminen on. ADAC: n tietojen mukaan nämä rajat ovat tiukasti säänneltyjä, ja vilkkuminen on sallittua myös haitallisissa sääolosuhteissa, kuten sade tai musta jää. Joskus voit jopa vilkkua ilman näkyvää salamaa - tämä aiheuttaa kaduilla ylimääräistä epävarmuutta. Eri nopeuden mittausmenetelmillä, kuten laser- ja tutkamittauksilla, on omat säännöt. Ennen kaikkea jokaisen mittauslaitteen on suoritettava vaatimustenmukaisuustarkastus ennen kuin se voidaan ottaa käyttöön, kuten voidaan nähdä adac.de.

Liikenneturvallisuussäännöt

Saksan tieliikenteessä tieliikenteen säännöt (STVO), joka selvästi asettaa kuinka nopeasti voit ajaa missä. Nopeuden ylitys ei ole vain jokapäiväinen ärsytys, vaan myös merkittävästi lisää onnettomuuksien riskiä. Siksi viranomaisia, kuten poliisia tai liikenteen valvontaa, kehotetaan selvästi estämään tempokirjailijoita, koska muille tienkäyttäjille kohdistuvaa riskiä ei useinkaan huomata. Juuri tämän mobiilikamerat ja niiden linja -UP, joissa erotetaan kiinteiden paikkojen ja mobiilioperaatioiden välillä, [bussgeldkatalog.net] mukaan (https://www.bussgeldkatalog.net/schwindigkeitmessung/).

Mobiilin nopeuden mittauksella joustavuudella on etuja; Nopeuskameraa voidaan käyttää nykyisissä vaarakohteissa milloin tahansa. Siitä huolimatta tällä menetelmällä on myös korkeammat viat. Pääsääntöisesti käytetään erilaisia ​​tekniikoita nopeuden mittaamiseen, mukaan lukien laser- ja tutkamittaukset sekä tien alla olevia induktiosilmukoita ja joita ei tuskin huomata. On hämmästyttävää, kuinka monta erilaista toimenpidettä on olemassa, joiden tarkoituksena on lisätä tieliikenteen turvallisuutta ja taittaa nopeuden.

Hieno ja toleranssit

Jos niin tapahtuu, että painat vahingossa jalkaa liian tiukasti kaasupolkimeen, on helppo tietää, että saksalaisessa saksalaisessa luettelossa on toleransseja. Vähennys 3 km/h myönnetään jopa 100 km/h, ja vähennys 3 % risteyksestä sovelletaan. Siitä huolimatta sinun ei pitäisi luottaa tähän toleranssiin, koska virheiden mittausvirheitä voi aina tapahtua seurannassa - olipa kyse sitten teknisten ongelmien tai väärän toiminnan vuoksi. Muuten, aikapaine voi usein johtaa pahanlaatuiseen takaiskuun liian paljastaville kuljettajille.

Loppujen lopuksi jokaisen kuljettajan on oltava selkeä: Paras tapa välttää sakkoja on nopeusrajoitusten noudattaminen. Ja vaikka nopeuskamera näyttää joskus ärsyttävältä, ne lopulta palvelevat kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden. Joten avoinna silmät ja parempi ajomatka! Jokaisella sakon päätöksellä ärsyttävällä on 14 päivää väittää ja tarvittaessa ryhtyä toimiin tuomiota vastaan. Älykäs polku pohtia omaa liikennekäyttäytymistäsi ja tukea kaduilla olevaa turvallisuutta.