Perspėjimas apie žaibą Schallstadt: šiandien žaibas žaibavo Munzingene!

Perspėjimas apie žaibą Schallstadt: šiandien žaibas žaibavo Munzingene!

Žvilgsnis į šiandieninius greičio matavimus Šalštate netoli Freiburgo im Breisgau rodo, kad regione vėl aktyvus mobilusis radaras. Šiandien, 2025 m. spalio 7 d., pirmasis mobilusis greičio matuoklis pradėjo veikti 15.45 val. A5 (pašto kodas 79112 Munzingene) srityje. Čia svarbu nevažiuoti greičiau nei 120 km/h, kad netaptume eismo reguliavimo taikiniu. Greičio matuoklis šalia jau buvo 13.16 val., taip pat su tokiu pat greičiu. Ši informacija gaunama iš [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), kuris pasiekiamas per mobilųjį radaro valdymą.

Dabartiniai matavimai Šalštate – ne tik mirktelėjimas dažniems vairuotojams. Atvirkščiai, jie parodo, kaip svarbu laikytis greičio apribojimų eismo saugumui. Remiantis ADAC informacija, šios ribos yra griežtai reglamentuojamos, o mirksėjimas taip pat leidžiamas esant nepalankioms oro sąlygoms, tokioms kaip lietus ar juodas ledas. Kartais gali būti pagautas net be matomos blykstės – tai sukuria papildomo netikrumo gatvėse. Skirtingi greičio matavimo metodai, tokie kaip lazerio ir radaro matavimai, turi savo taisyklių rinkinį. Visų pirma, prieš pradedant naudoti kiekvieną matavimo prietaisą turi būti atliktas atitikties bandymas, kaip galima rasti adresu adac.de.

Eismo saugumo taisyklės

Vokietijos kelių eisme galioja kelių eismo taisyklės (StVO), kuriose aiškiai nurodyta, kokiu greičiu ir kur galima važiuoti. Greičio viršijimas yra ne tik kasdienis nepatogumas, bet ir gerokai padidina nelaimingų atsitikimų riziką. Todėl institucijoms, tokioms kaip policija ar eismo kontrolė, aiškiai nurodoma atgrasyti nuo greičio viršijimo, nes į pavojų kitiems eismo dalyviams dažnai nekreipiama pakankamai dėmesio. Kaip rašoma bussgeldkatalog.net, būtent tuo rūpinasi mobiliosios greičio matavimo kameros ir jų įrengimas.

Kalbant apie mobiliojo greičio matavimą, lankstumas turi savo privalumų; Greičio matavimo kamera gali būti naudojama bet kuriuo metu esamose pavojingose ​​vietose. Nepaisant to, šis metodas taip pat yra susijęs su didesniu jautrumu klaidoms. Greičiui matuoti dažniausiai naudojamos įvairios technologijos, įskaitant lazerio ir radaro matavimus, taip pat indukcines kilpas, kurios eina po keliu ir todėl yra sunkiai pastebimos. Nuostabu, kiek egzistuoja daugybė skirtingų procedūrų, kuriomis siekiama padidinti eismo saugumą ir patraukti atsakomybėn greičio viršijus.

Baudos ir tolerancijos

Jei netyčia per stipriai nuspaudėte akceleratoriaus pedalą, pravartu žinoti, kad vokiškame baudų kataloge yra leistinų nuokrypių. Iki 100 km/h taikomas 3 km/h atskaitymas, o viršijus – 3 % perviršio. Tačiau nereikėtų pasikliauti šia tolerancija, nes stebėjimo metu visada gali atsirasti matavimo klaidų – ar tai būtų dėl techninių problemų, ar dėl netinkamo veikimo. Laiko spaudimas dažnai gali sukelti bjaurią nesėkmę pernelyg liberaliems vairuotojams.

Galų gale kiekvienas vairuotojas turi būti aiškus: geriausias būdas išvengti baudų – laikytis greičio apribojimų. Ir net jei greičio matuokliai kartais atrodo erzinantys, galiausiai jie padeda užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Taigi, atmerkite akis ir vairuokite atsargiai! Kiekvienas, kurį erzina įspėjimas dėl baudos, turi mažiausiai 14 dienų pareikšti prieštaravimą ir, jei reikia, imtis veiksmų dėl teismo sprendimo. Sumanus būdas apmąstyti savo elgesį eisme ir užtikrinti saugumą keliuose.