Blitz įspėjimas Schallstadt: šiandien mirksi Munzingene!

Blitz įspėjimas Schallstadt: šiandien mirksi Munzingene!

Žvilgsnis į šiandienos greičio matavimus Schallstadt mieste netoli Freiburg Im Breisgau rodo, kad mobiliojo radaro valdymas regione vėl yra aktyvus. Šiandien, 2025 m. Spalio 7 d., „First Mobile Radar“ spąstai jau pradėjo aptarnauti 15:45 val. A5 srityje (ZIP 79112 Munzingene). Čia svarbu nevažiuoti greičiau nei 120 km/h, kad nenukreiptų į valdymą. Netoliese buvo mirksėjo 13:16 val., Taip pat su tuo pačiu greičio apribojimu. Ši informacija gaunama iš [News.de] (https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-glitzer-glitzer-blitzer-schallstadt-freiburg-m-bregau-radarktroll-b Eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-radarktroll in-wo-wo-wo-afe-wo-the-wo-thewa-the-the-the-the-the-the-the-the-the-wo-the-the-the-the Diensag-07-110-2025-SLITZT/1/), praneša apie mobiliojo radaro valdymą.

Dabartiniai Schallstadt matavimai nėra tik užuomina su tvoros įrašu apie dažnus vairuotojus. Jie veikiau parodo, koks svarbus yra eismo saugumo greičio apribojimų laikymasis. Remiantis ADAC informacija, šios ribos yra griežtai reguliuojamos, o mirksėjimas taip pat leidžiamas esant neigiamoms oro sąlygoms, tokioms kaip lietus ar juodas ledas. Kartais netgi galite mirksėti be matomos blykstės - tai sukelia papildomą netikrumą gatvėse. Skirtingos greičio matavimo procedūros, tokios kaip lazerio ir radaro matavimai, turi savo taisykles. Visų pirma, kiekvienas matavimo įtaisas turi atlikti atitikties patikrinimą, kad jį būtų galima veikti, kaip galima pamatyti ADAC.DE.

Eismo saugumo taisyklės

Vokietijos kelių eismo metu kelių eismo taisyklės (STVO), kurie aiškiai nustato, kaip greitai galite nuvažiuoti kur. Greičio perėjimas yra ne tik kasdienis susierzinimas, bet ir žymiai padidina avarijų riziką. Todėl valdžios institucijoms, tokioms kaip policija ar eismo stebėjimas, aiškiai nurodomos atgrasyti nuo tempo rašytojų, nes rizika kitiems kelių vartotojams dažnai nėra pakankamai pastebima. Būtent tai ir yra mobiliųjų greičio kameros ir jų linija, kurioje skiriama fiksuotų vietų ir mobiliųjų operacijų, teigia Bussgeldkatalog.net.

Matuojant mobiliojo greičio matavimą, lankstumas turi savo pranašumų; Greičio kamera gali būti naudojama bet kuriuo metu esant dabartinėms pavojaus vietoms. Nepaisant to, šis metodas taip pat turi didesnius gedimus. Paprastai greičio matavimui naudojamos įvairios technologijos, įskaitant lazerio ir radaro matavimus, taip pat po kelyje esančias indukcijos kilpas ir sunkiai pastebimos. Stebina, kiek skirtingų procedūrų yra, kurių visomis siekiama padidinti kelių eismo saugumą ir sulankstyti greitį.

Baudos ir nuokrypiai

Jei atsitiks, kad netyčia per daug tvirtai paspausite koją ant akceleratoriaus pedalo, nesunku žinoti, kad vokiečių baudos kataloge yra tolerancija. Atskaičius 3 km/h, suteikiama iki 100 km/h, o taikoma 3 % perėjos. Nepaisant to, jūs neturėtumėte pasikliauti šia tolerancija, nes stebėjimas visada gali įvykti matavimo klaidų matavimas - ar tai būtų dėl techninių problemų ar netinkamos veikimo. Beje, laiko slėgis dažnai gali sukelti piktybinį nesėkmę per daug atskleidžiantiems vairuotojams.

Galų gale kiekvienas vairuotojas turi būti aiškus: geriausias būdas išvengti baudų yra laikytis greičio apribojimų. Ir net jei greičio kamera kartais atrodo erzinanti, jie galiausiai padeda užtikrinti visų kelių vartotojų saugumą. Taigi atmerkite akis ir geriau važiuokite! Kiekvienas, kurį erzina baudos sprendimas, turi 14 dienų pareikšti prieštaravimą ir prireikus imtis veiksmų prieš sprendimą. Protingas kelias apmąstyti savo eismo elgesį ir palaikyti saugumą gatvėse.