خطر البرق على A5: يجب على سائقي السرعة أن يتوقعوا غرامات باهظة الثمن اليوم!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 29 سبتمبر 2025، سيتم إجراء فحص على الطريق السريع A5 بالقرب من نوينبورج أم راين. الحد الأقصى للسرعة 120 كم/ساعة – انتبه إلى تحذيرات كاميرات مراقبة السرعة!

Am 29.09.2025 wird auf der A5 bei Neuenburg am Rhein kontrolliert. Tempolimit 120 km/h – Blitzerwarnungen beachten!
في 29 سبتمبر 2025، سيتم إجراء فحص على الطريق السريع A5 بالقرب من نوينبورج أم راين. الحد الأقصى للسرعة 120 كم/ساعة – انتبه إلى تحذيرات كاميرات مراقبة السرعة!

خطر البرق على A5: يجب على سائقي السرعة أن يتوقعوا غرامات باهظة الثمن اليوم!

في نوينبورج آم راين، الواقعة في منطقة بريسغاو-هوخشفارتزفالد في بادن فورتمبيرغ، أصبح الطريق السريع A5 الآن بشكل خاص في بؤرة مراقبة السرعة. وفي الساعة 8:04 صباحًا، تم رصد كاميرا مراقبة متنقلة لتنبيه مستخدمي الطريق بالالتزام بحدود السرعة المسموحة وهي 120 كم/ساعة. كيف news.de تم الإبلاغ عن أن حالة الخطر على الطرق السريعة الفيدرالية مثل A5 يمكن أن تتغير في أي وقت، وهو ما يبرر الحاجة إلى كاميرات مراقبة السرعة.

يمتد الطريق السريع A5 لمسافة تزيد عن 440 كيلومترًا ويؤدي من ولاية هيسن إلى الحدود مع سويسرا. بالإضافة إلى كاميرات السرعة المثبتة بشكل دائم في النقاط الساخنة للحوادث، يتم استخدام الأجهزة المحمولة أيضًا لزيادة السلامة المرورية ومعاقبة السرعة. «السلامة الجيدة على الطرق تحمي الارواح،» يقول ضابط محلي للسلامة على الطرق. في هذا السياق، غالبًا ما يتم تشغيل كاميرات السرعة المحمولة بشكل خاص في مواقع البناء ومواقع الخطر حتى تتمكن من الاستجابة بسرعة للمواقف الخطيرة.

الوضع القانوني والمراقبة

في ألمانيا، لا تعد مراقبة السرعة التزامًا على الدولة فحسب، بل يتم تنظيمها أيضًا بقواعد واضحة. تتولى الشرطة والسلطات التنظيمية الإقليمية مسؤولية مراقبة حركة المرور على الطرق العامة، بينما تتولى السلطات التنظيمية السيطرة على المناطق المبنية. ويكيبيديا ويؤكد أيضًا أن هناك لوائح قانونية مختلفة تنظم تركيب واستخدام أنظمة البرق. والأمر المثير للاهتمام بشكل خاص هو أن تطبيقات كاشفات الرادار وكاميرات السرعة محظورة أثناء القيادة لضمان التحكم العادل والآمن في حركة المرور.

يجب أن يتوقع المتسابقون والسائقون غرامات وحتى حظر القيادة إذا تجاوزوا الحد الأقصى للسرعة المسموح بها. وفقًا للمادة 23 الفقرة 1 ب من قانون المرور على الطرق (StVO)، يُحظر استخدام الأجهزة لعرض إجراءات مراقبة حركة المرور. يوضح هذا الجانب أيضًا مدى جدية تعامل السلطات مع مسألة السلامة على الطرق.

تقنيات مراقبة السرعة

تقنيات مراقبة السرعة متنوعة. في ألمانيا، يتم استخدام الرادار وأشعة الليزر والحواجز الضوئية، من بين أمور أخرى. أحد الجوانب المبتكرة هو الليدار، الذي يحل محل أجهزة الرادار القديمة بشكل متزايد. وبينما يعمل الرادار بتأثير دوبلر، تقوم حواجز الضوء بقياس متوسط ​​السرعة بين نقطتين. وبشكل عام، فإن تنوع التقنيات المستخدمة يزيد من فعالية التحكم في السرعة وينبغي أن يساعد في منع وقوع الحوادث المرورية.

ويشعر المنتقدون بالقلق بعض الشيء لأن إيرادات الغرامات غالبا ما تتدفق إلى الميزانيات العامة وتغطي تكاليف المراقبة جزئيا. ولذلك هناك توتر معين بين الحفاظ على السلامة على الطرق والمصالح الاقتصادية.

إن الالتزام بقواعد المرور هو أكثر من مجرد قانون، فهو أيضًا مصدر قلق مشترك لجميع مستخدمي الطريق. إذا كنت بالخارج اليوم، تذكر: السلامة أولاً، وقد تكون كاميرا مراقبة السرعة في انتظارك في الشارع التالي!