Välguoht maanteel A5: kiiruseületajaid peavad täna ootama kallid trahvid!

Välguoht maanteel A5: kiiruseületajaid peavad täna ootama kallid trahvid!

Neuenburg am Rheinis, mis asub Baden-Württembergi Breisgau-Hochschwarzwaldi linnaosas, on A5 nüüd kiiruse kontrollimise fookuses. Kell 8.04 märgati mobiilset kiiruskaamerat, mis hoiatas liiklejaid kiirusepiirangust 120 km/h kinnipidamisest. Kuidas news.de teatati, et ohuolukord föderaalmaanteedel nagu A5 võib igal ajal muutuda, mis õigustab jätkuvalt kiiruskaamerate vajadust.

A5 ulatub üle 440 km ja viib Hessenist Šveitsi piirini. Liiklusohutuse tõstmiseks ja kiiruse ületamise karistamiseks kasutatakse lisaks kahele püsivalt paigaldatud kiiruskaamerale õnnetustekolletes. "Hea liiklusohutus kaitseb elusid," ütleb kohalik liiklusohutusametnik. Sellega seoses on mobiilsed kiiruskaamerad eriti sageli töös ehitusobjektidel ja ohukohtades, et ohuolukordadele kiiresti reageerida.

Õiguslik olukord ja järelevalve

Saksamaal pole kiiruse jälgimine ainult riigi kohustus, vaid see on reguleeritud ka selgete reeglitega. Politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused vastutavad avaliku liikluse jälgimise eest, samas kui reguleerivad asutused võtavad kontrolli asulates. Vikipeedia rõhutab ka seda, et on erinevad õigusnormid, mis reguleerivad välgusüsteemide paigaldamist ja kasutamist. Eriti huvitav on see, et radaridetektorid ja kiiruskaamerate rakendused on sõidu ajal keelatud, et tagada aus ja ohutu liikluskorraldus.

Kiirustajaid ja tõukajaid peavad suurima lubatud kiiruse ületamise korral ootama trahvid ja isegi sõidukeelud. Liiklusseaduse (StVO) § 23 lõike 1b kohaselt on liiklusjärelevalve meetmete kuvamise seadmete kasutamine keelatud. See aspekt näitab ka seda, kui tõsiselt võimud liiklusohutuse teemasse suhtuvad.

Kiiruse jälgimise tehnikad

Kiiruse jälgimise tehnikad on mitmekesised. Saksamaal kasutatakse muu hulgas radarit, lasereid ja valgustõkkeid. Üks uuenduslik aspekt on lidar, mis asendab üha enam vanu radariseadmeid. Kui radar töötab Doppleri efektiga, mõõdavad valgustõkked kahe punkti vahelist keskmist kiirust. Üldiselt suurendab kasutatavate tehnoloogiate mitmekesisus kiiruskontrolli tõhusust ja peaks aitama vältida liiklusõnnetusi.

Kriitikud on veidi mures, sest trahvidest saadav tulu laekub sageli riigieelarvesse ja katab osaliselt järelevalvekulud. Seetõttu on liiklusohutuse säilitamise ja majanduslike huvide vahel teatud pinge.

Liikluseeskirjade täitmine on midagi enamat kui seadus, see on ka kõigi liiklejate ühine mure. Kui olete täna väljas, pidage meeles: ohutus ennekõike ja kiiruskaamera võib järgmisel tänaval oodata!