Salaman vaara A5-tiellä: Kiihdyttäjien on odotettava kalliita sakkoja tänään!

Salaman vaara A5-tiellä: Kiihdyttäjien on odotettava kalliita sakkoja tänään!

Neuenburg am Rheinissä, joka sijaitsee Breisgau-Hochschwarzwaldin alueella Baden-Württembergin osavaltiossa, A5 on nyt erityisen nopeusvalvontakeskuksessa. Kello 8.04 havaittiin liikkuva nopeuskamera, joka varoitti tienkäyttäjiä noudattamaan 120 km/h nopeusrajoitusta. Miten news.de raportoitu, vaaratilanne liittovaltion moottoriteillä, kuten A5, voi muuttua milloin tahansa, mikä edelleen oikeuttaa nopeuskameroiden tarpeen.

A5 ulottuu yli 440 kilometriä ja johtaa Hessenistä Sveitsin rajalle. Onnettomuuspisteille kahden kiinteästi asennetun nopeusvalvontakameran lisäksi mobiililaitteita käytetään myös liikenneturvallisuuden lisäämiseen ja ylinopeudesta rankaisemiseen. "Hyvä liikenneturvallisuus suojelee ihmishenkiä", sanoo paikallinen liikenneturvallisuusviranomainen. Tässä yhteydessä liikkuvat nopeusvalvontakamerat ovat erityisen usein toiminnassa rakennustyömailla ja vaarapaikoilla, jotta vaaratilanteisiin voidaan reagoida nopeasti.

Oikeudellinen tilanne ja seuranta

Saksassa nopeudenvalvonta ei ole vain valtion velvoite, vaan sitä säännellään myös selkein säännöin. Poliisi ja alueviranomaiset vastaavat yleisen tieliikenteen valvonnasta, kun taas taajamissa valvontaviranomaiset. Wikipedia korostaa myös, että valaistusjärjestelmien asennusta ja käyttöä säätelevät erilaiset säädökset. Erityisen mielenkiintoista on, että tutkanpaljastimet ja nopeuskamerasovellukset ovat kiellettyjä ajon aikana reilun ja turvallisen liikenteenohjauksen varmistamiseksi.

Kiihtäjät ja työntäjät joutuvat odottamaan sakkoja ja jopa ajokieltoja, jos he ylittävät suurimman sallitun nopeuden. Tieliikennelain (StVO) 23 §:n 1 b momentin mukaan liikenteen valvontatoimenpiteiden näyttämiseen tarkoitettujen laitteiden käyttö on kielletty. Tämä näkökohta osoittaa myös, kuinka vakavasti viranomaiset suhtautuvat liikenneturvallisuuteen.

Nopeusvalvontatekniikat

Nopeudenvalvontatekniikat ovat erilaisia. Saksassa käytetään muun muassa tutkaa, lasereita ja valoesteitä. Yksi innovatiivinen näkökohta on lidar, joka korvaa yhä enemmän vanhoja tutkalaitteita. Kun tutka toimii Doppler-ilmiön kanssa, valopuomit mittaavat keskimääräistä nopeutta kahden pisteen välillä. Kaiken kaikkiaan käytettyjen teknologioiden monimuotoisuus lisää nopeudenvalvonnan tehokkuutta ja auttaa ehkäisemään liikenneonnettomuuksia.

Kriitikot ovat hieman huolissaan, koska sakkotulot virtaavat usein julkisiin budjetteihin ja kattavat osittain seurannan kustannukset. Tieturvallisuuden ylläpitämisen ja taloudellisten etujen välillä on siis tietty jännite.

Liikennesääntöjen noudattaminen on enemmän kuin pelkkä laki, se on myös kaikkien tienkäyttäjien yhteinen huolenaihe. Jos olet liikkeellä tänään, muista: turvallisuus ensin, ja nopeusvalvontakamera saattaa odottaa seuraavalla kadulla!