Opasnost od groma na A5: Brze danas očekuju skupe kazne!

Opasnost od groma na A5: Brze danas očekuju skupe kazne!

U Neuenburgu am Rhein, koji se nalazi u okrugu Breisgau-Hochschwarzwald u Baden-Württembergu, A5 je sada posebno u fokusu provođenja brzine. U 8.04 sati uočen je mobilni radar koji upozorava sudionike u prometu da se pridržavaju ograničenja brzine od 120 km/h. Kako vijesti.de izvijestio je da se opasna situacija na saveznim autocestama kao što je A5 može promijeniti u bilo kojem trenutku, što i dalje opravdava potrebu za kamerama za brzinu.

A5 se proteže preko 440 km i vodi od Hessea do granice sa Švicarskom. Uz dva stalno postavljena radara na mjestima nesreća, za povećanje sigurnosti u prometu i kažnjavanje prekoračenja brzine koriste se i mobilni uređaji. "Dobra sigurnost na cestama štiti živote", kaže lokalni službenik za sigurnost na cestama. U tom kontekstu, mobilne kamere za kontrolu brzine posebno su često u funkciji na gradilištima i opasnim mjestima kako bi se moglo brzo reagirati na opasne situacije.

Pravna situacija i praćenje

U Njemačkoj nadzor brzine nije samo državna obveza, već je reguliran i jasnim pravilima. Policija i regionalna regulatorna tijela odgovorna su za nadzor javnog cestovnog prometa, dok regulatorna tijela preuzimaju kontrolu u naseljenim područjima. Wikipedia također naglašava da postoje različiti zakonski propisi koji reguliraju postavljanje i korištenje rasvjetnih sustava. Ono što je posebno zanimljivo je da su radarski detektori i aplikacije za radare zabranjeni tijekom vožnje kako bi se osigurala pravedna i sigurna kontrola prometa.

Prebrzače i gurače očekuju novčane kazne, pa i zabrana vožnje ako prekorače najveću dopuštenu brzinu. Prema članku 23. stavku 1.b Zakona o cestovnom prometu (StVO) zabranjena je uporaba uređaja za prikaz mjera nadzora prometa. Ovaj aspekt također pokazuje koliko ozbiljno vlasti shvaćaju pitanje sigurnosti na cestama.

Tehnike praćenja brzine

Tehnike praćenja brzine su različite. U Njemačkoj se između ostalog koriste radar, laseri i svjetlosne barijere. Inovativni aspekt je lidar koji sve više zamjenjuje stare radarske uređaje. Dok radar radi s Dopplerovim efektom, svjetlosne barijere mjere prosječnu brzinu između dvije točke. Sve u svemu, raznolikost korištenih tehnologija povećava učinkovitost kontrole brzine i trebala bi pomoći u sprječavanju prometnih nesreća.

Kritičari su pomalo zabrinuti jer se prihodi od kazni često slijevaju u javne proračune i dijelom pokrivaju troškove nadzora. Stoga postoji određena napetost između održavanja sigurnosti na cestama i ekonomskih interesa.

Poštivanje prometnih pravila više je od zakona, to je i zajednička briga svih sudionika u prometu. Ako ste danas vani, zapamtite: sigurnost prije svega, a kamera za brzinu može vas čekati u susjednoj ulici!