Žaibo pavojus greitkelyje A5: greičio viršitojai šiandien turi tikėtis brangių baudų!

Žaibo pavojus greitkelyje A5: greičio viršitojai šiandien turi tikėtis brangių baudų!

Neuenburge prie Reino, esančiame Breisgau-Hochschwarzwald rajone Baden-Viurtemberge, A5 greitis dabar yra ypač dėmesio centre. 8.04 val., buvo pastebėtas mobilus greičio matuoklis, įspėjęs eismo dalyvius laikytis leistino 120 km/val. Kaip news.de pranešta, pavojaus situacija federaliniuose greitkeliuose, tokiuose kaip A5, gali bet kada pasikeisti, o tai ir toliau pateisina greičio matavimo kamerų poreikį.

A5 driekiasi daugiau nei 440 km ir veda nuo Heseno iki sienos su Šveicarija. Be dviejų stacionariai avarijų židiniuose įrengtų greičio matuoklių, eismo saugumui didinti ir bausti už greičio viršijimą naudojami ir mobilieji įrenginiai. „Geras kelių eismo saugumas apsaugo gyvybes“, – sako vietos kelių eismo saugumo pareigūnas. Šiame kontekste mobilieji greičio matuokliai ypač dažnai veikia statybvietėse ir pavojingose ​​vietose, kad būtų galima greitai reaguoti į pavojingas situacijas.

Teisinė padėtis ir stebėjimas

Vokietijoje greičio stebėjimas yra ne tik valstybės įsipareigojimas, bet ir reglamentuojamas aiškiomis taisyklėmis. Policija ir regioninės reguliavimo institucijos yra atsakingos už viešųjų kelių eismo kontrolę, o reguliuojančios institucijos vykdo kontrolę užstatytose vietose. Vikipedija taip pat pabrėžia, kad egzistuoja skirtingas teisinis reglamentavimas, reglamentuojantis žaibo sistemų įrengimą ir naudojimą. Ypač įdomu tai, kad radarų detektoriai ir greičio matavimo kamerų programėlės vairuojant draudžiamos siekiant užtikrinti sąžiningą ir saugų eismo kontrolę.

Greičio vairuotojai ir stūmikai turi laukti baudų ir net draudimų vairuoti, jei viršys didžiausią leistiną greitį. Pagal Kelių eismo įstatymo (StVO) 23 straipsnio 1b dalį draudžiama naudoti prietaisus, rodančius eismo stebėjimo priemones. Šis aspektas taip pat parodo, kaip rimtai valdžios institucijos žiūri į eismo saugumo klausimą.

Greičio stebėjimo technika

Greičio stebėjimo metodai yra įvairūs. Vokietijoje, be kita ko, naudojami radarai, lazeriai ir šviesos barjerai. Vienas novatoriškas aspektas yra lidaras, kuris vis dažniau pakeičia senus radarų įrenginius. Nors radaras veikia su Doplerio efektu, šviesos barjerai matuoja vidutinį greitį tarp dviejų taškų. Apskritai, naudojamų technologijų įvairovė padidina greičio kontrolės efektyvumą ir turėtų padėti išvengti eismo įvykių.

Kritikai šiek tiek nerimauja, nes pajamos iš baudų dažnai patenka į valstybės biudžetus ir iš dalies padengia stebėsenos išlaidas. Todėl egzistuoja tam tikra įtampa tarp kelių eismo saugumo ir ekonominių interesų.

Kelių eismo taisyklių laikymasis yra ne tik įstatymas, bet ir bendras visų eismo dalyvių rūpestis. Jei šiandien išvykstate, atminkite: saugumas pirmiausia, o greičio matavimo kamera gali laukti kitoje gatvėje!