Zibens briesmas uz A5: ātruma pārdevējiem šodien jārēķinās ar dārgiem naudas sodiem!

Zibens briesmas uz A5: ātruma pārdevējiem šodien jārēķinās ar dārgiem naudas sodiem!

Neuenburg am Rhein, kas atrodas Breisgau-Hochschwarzwald rajonā Bādenē-Virtembergā, A5 tagad ir īpaši uzmanības centrā ātruma nodrošināšanai. 8.04 tika pamanīts mobilais fotoradars, kas brīdināja satiksmes dalībniekus ievērot atļauto ātrumu 120 km/h. Kā news.de ziņots, bīstamā situācija uz federālajām maģistrālēm, piemēram, A5, var mainīties jebkurā brīdī, kas joprojām attaisno fotoradaru nepieciešamību.

A5 stiepjas vairāk nekā 440 km garumā un ved no Hesenes līdz Šveices robežai. Papildus diviem pastāvīgi uzstādītiem fotoradariem negadījumu vietās satiksmes drošības paaugstināšanai un sodīšanai par ātruma pārsniegšanu tiek izmantotas arī mobilās ierīces. "Laba ceļu satiksmes drošība pasargā dzīvības," saka vietējais ceļu satiksmes drošības speciālists. Šajā kontekstā mobilās fotoradari īpaši bieži darbojas būvlaukumos un bīstamās vietās, lai varētu ātri reaģēt uz bīstamām situācijām.

Juridiskā situācija un uzraudzība

Vācijā ātruma uzraudzība ir ne tikai valsts pienākums, bet arī to regulē skaidri noteikumi. Policija un reģionālās regulējošās iestādes ir atbildīgas par sabiedriskās satiksmes uzraudzību, savukārt apdzīvotās vietās kontroli veic regulējošās iestādes. Wikipedia arī uzsver, ka pastāv dažādi tiesiskie regulējumi, kas regulē zibens sistēmu uzstādīšanu un lietošanu. Īpaši interesanti ir tas, ka radaru detektori un ātruma kameru lietotnes braukšanas laikā ir aizliegtas, lai nodrošinātu godīgu un drošu satiksmes kontroli.

Ātruma pārkāpējiem un stūmējiem, ja tie pārsniedz maksimālo atļauto ātrumu, jārēķinās ar naudas sodu un pat braukšanas aizliegumu. Saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma (StVO) 23.panta 1.b daļu satiksmes uzraudzības pasākumu attēlošanas ierīču izmantošana ir aizliegta. Šis aspekts arī parāda, cik nopietni varas iestādes uztver ceļu satiksmes drošības jautājumu.

Ātruma uzraudzības metodes

Ātruma uzraudzības metodes ir dažādas. Vācijā cita starpā tiek izmantoti radari, lāzeri un gaismas barjeras. Viens novatorisks aspekts ir lidars, kas arvien vairāk aizstāj vecās radara ierīces. Kamēr radars darbojas ar Doplera efektu, gaismas barjeras mēra vidējo ātrumu starp diviem punktiem. Kopumā izmantoto tehnoloģiju dažādība palielina ātruma kontroles efektivitāti, un tai vajadzētu palīdzēt novērst ceļu satiksmes negadījumus.

Kritiķi ir nedaudz noraizējušies, jo ieņēmumi no soda naudām bieži ieplūst valsts budžetos un daļēji sedz uzraudzības izmaksas. Tāpēc pastāv zināma spriedze starp ceļu satiksmes drošības saglabāšanu un ekonomiskajām interesēm.

Ceļu satiksmes noteikumu ievērošana ir kas vairāk nekā tikai likums, tā ir arī visu satiksmes dalībnieku kopīgas rūpes. Ja šodien atrodaties ārā, atcerieties: drošība pirmajā vietā, un fotoradars var sagaidīt nākamajā ielā!