Suche
Mein Konto
Freiburg juhlii 180-vuotista junaliikennettä – kaupunkimatka alkoi tästä!
Ota selvää, kuinka Emmendingenin ja Freiburgin välinen rautatieyhteys vuonna 1845 vaikutti kaupungin kehitykseen ja sitä juhlittiin historiallisesti.
Freiburg juhlii 180-vuotista junaliikennettä – kaupunkimatka alkoi tästä!
Freiburg juhli viime viikonloppuna erityistä tapahtumaa: Freiburgin keskusaseman avaamisen 180-vuotispäivää. Tämä juhlallinen tapahtuma pidettiin 30. heinäkuuta 1845 ja sitä juhlittiin Schönbergin kanuunanlaukauksilla. Freiburg Weekly Report kuvaa, kuinka ensimmäinen juna toi Badenin suurherttua Friedrich I Emmendingenistä Freiburgiin. Veturin höyry näkyi jo Freiburgista, kun taas kanuunan tuli juhli junan ajoitettua saapumista.
Juhlat päättivät juhlat historiallisessa tavaratalossa, ja pormestari Friedrich Wagner ylisti suurherttua hänen sitoutumisestaan. Freiburgissa oli tuolloin noin 15 000 asukasta, jotka kokoontuivat juhlimaan julisteilla, kuten "Railway to the High Beautiful". Mannheimista Baselin kautta Bodenjärvelle kulkevan reitin suunnittelu oli aloitettu jo vuonna 1833 ja johti merkittävään mullistukseen kaupungin kehityksessä.
Rautatieasema, jolla on historiaa
Rautatieasema on nyt noin kilometri katedraalista länteen ja on ollut alusta asti Freiburgin toiminnan keskus. Eisenbahnstrasselle rakennettiin nopeasti postitoimistot ja ensimmäiset hotellit, mikä edisti kaupungin kehitystä kohti länttä ja Stühlingerin aluetta. Arkkitehti Friedrich Eisenlohr suunnitteli historistiseen tyyliin rakennuksen, jossa on holvikäytäviä eri matkustajaluokille.
Vaikuttava on odotussali, joka on yli 100 metriä pitkä ja kisat lepäävät yli kaksitoista metriä korkean valkotiilestä tehdyn hallirakenteen alla. Rakennuskustannukset olivat tuolloin puoli miljoonaa guldenia, mikä vastaa noin 13 miljoonaa euroa nykyään. Vuosien mittaan rataa jatkettiin ja laajennettiin useita kertoja, joten yhteys Schliengeniin seurasi vuonna 1847 ja Efringen-Kircheniin vuotta myöhemmin.
- 1850: Anschluss an Kaiserstuhl und Breisach
- 1872: Erweiterung des Streckennetzes nach Donaueschingen
- 1901: Bau der Höllentalbahn
- 1944: Zerstörung des Bahnhofs durch Bomben
- 1949: Provisorium eröffnet
- 1999: Eröffnung des heutigen Hauptbahnhofs
Liikkuvuuden symboli
Nykyinen päärautatieasema on ollut Freiburgin liikkumisen keskusasema vuodesta 1999 lähtien, ja se on 265 metriä pitkä. Se edustaa edistystä ja kehitystä, jonka rautatieliikenne toi kaupunkiin. Freiburg Weekly Report korostaa, että rautatieasemalla ja siihen liittyvällä infrastruktuurilla on ollut tärkeä rooli paitsi matkailussa myös kaupunkikehityksessä.
Freiburgin asukkaat voivat muistella tätä historiallista saavutusta ylpeänä. Rautatieasemaa ympäröivät tarinat juurtuvat syvälle kaupunkiin ja lisäävät Freiburgin viehätysvoimaa. Niinpä rautatieasema on edelleen suosittu pysäkki ja tärkeä osa elämää tässä vilkkaassa kaupungissa.