قطار هيبة جمهورية ألمانيا الديمقراطية SVT Görlitz: إعادة التشغيل في سبتمبر 2025!

قطار هيبة جمهورية ألمانيا الديمقراطية SVT Görlitz: إعادة التشغيل في سبتمبر 2025!

قطار GDR السريع الشهير SVT Görlitz على وشك أن يتم تشغيله مرة أخرى بعد أعمال الترميم واسعة النطاق. وبعد سنوات من الجهود المكثفة، يمكن أن تتم الرحلات الأولى للجمهور في وقت مبكر من شهر سبتمبر المقبل أخبار بي زد ذكرت. وسيوفر القطار التاريخي، الذي كان يربط برلين في السابق بمدينتي براغ وفيينا، في المستقبل ما بين 40 إلى 50 رحلة سنويًا ويمكن أيضًا استئجاره للمناسبات الخاصة.

أصبحت عودة SVT Görlitz ممكنة بفضل عشاق السكك الحديدية المتحمسين. لقد جمعوا التمويل والتبرعات لتنفيذ عملية الترميم وساهموا بساعات عملهم الخاصة. في أحد الأيام المفتوحة الأخيرة في هالبرشتات، كانت طوابير الانتظار طويلة، وأبدى العديد من الزوار، الذين سافروا من مناطق مختلفة في ألمانيا، إعجابهم بالتصميم الداخلي الجميل للقطار.

احتفالية العودة للخدمة

وتم استقبال حوالي 200 ضيف في حفل احتفالي، من بينهم أعضاء جمعية الدعم والعديد من الداعمين للمشروع. وقد تم حتى الآن استثمار حوالي سبعة ملايين يورو في مشروع "قطار لألمانيا الوسطى". أعرب ماريو ليب، رئيس شركة SVT Görlitz gGmbH، عن أمله في بدء التشغيل في الربع الأخير من هذا العام بعد تأخيرات كبيرة استمرت لمدة عامين، حسبما أفاد مقاومة للأدوية المتعددة.

توفر الرحلات القادمة للضيوف جولات سياحية خاصة في سحر الحنين إلى SVT Görlitz. ستتم الرحلات الأولى في البداية في ألمانيا، مع احتمال إضافة طرق دولية لاحقًا إلى فيينا وكوبنهاغن. يُظهر العمل الفني تقدمًا بالفعل، حيث يمكن الآن للعربة الكهربائية من القطار أن تسير بقوتها الخاصة، بينما لا يزال العمل على السيارة الكهربائية B قيد العمل. وتتمثل المهمة الحالية في تركيب خراطيم هواء مضغوط جديدة لنظام الفرامل وتركيب زجاج النوافذ في العربات.

قطعة من التاريخ

تم تصنيع سفينة SVT Görlitz، وهي سفينة رائدة في Deutsche Reichsbahn، في الستينيات وهي واحدة من المعروضات القليلة المتبقية من نوعها، والتي لا تزال ثلاثة أمثلة منها محفوظة جزئيًا. في ذلك الوقت، تمت الموافقة على عربات السكك الحديدية السريعة لسرعات تصل إلى 160 كم/ساعة، في حين تم تطبيق حد للسرعة يبلغ 120 كم/ساعة على طرق Reichsbahn. وتُظهِر الدروس المستفادة من تاريخ قطار الرايخسبان الألماني، الذي كان يعمل في منطقة الاحتلال السوفييتي، والتحديات التي واجهها في استعادة البنية التحتية، مدى قيمة هذه القطارات التاريخية بالنسبة للهوية والثقافة.

إن SWDT بميزاتها الخاصة ليست فقط تراثًا تقنيًا، ولكنها أيضًا جزء من التاريخ الألماني الذي يتألق بروعة جديدة بفضل التزام المتطوعين والداعمين. ويكيبيديا يسلط الضوء على التاريخ الصعب لـ Deutsche Reichsbahn ويظهر كيف لعب القطار دورًا مهمًا في النقل الدولي في ذلك الوقت.

لا شك أن عودة SVT Görlitz ستسعد ليس فقط عشاق السكك الحديدية، ولكن أيضًا أولئك الذين يرغبون في إلقاء نظرة على الماضي. بفضل ذوقه الفريد، يمكن أن يجعل العديد من الرحلات تجربة لا تُنسى.