Suche
Mein Konto
DDR prestižni vlak SVT Görlitz: ponovno pokretanje u rujnu 2025.!
Saznajte sve o ponovnom puštanju u pogon ekspresnog vlaka DDR-a SVT Görlitz u Enzkreisu, s putovanjima od rujna 2025.
DDR prestižni vlak SVT Görlitz: ponovno pokretanje u rujnu 2025.!
Poznati brzi vlak DDR-a SVT Görlitz uskoro će biti ponovno pušten u promet nakon opsežnih radova na obnovi. Nakon godina intenzivnih napora, prva putovanja za javnost mogla bi se održati već u rujnu sljedeće godine PZ Vijesti prijavio. Povijesni vlak, koji je nekoć povezivao Berlin s gradovima Pragom i Bečom, ubuduće će nuditi 40 do 50 vožnji godišnje, a moći će se unajmiti i za privatne događaje.
Povratak SVT Görlitza omogućili su strastveni ljubitelji željeznica. Prikupili su sredstva i donacije za izvođenje restauracije i pridonijeli svojim satima rada. Na nedavno održanom danu otvorenih vrata u Halberstadtu, redovi su bili dugi i mnogi posjetitelji, koji su doputovali iz raznih regija Njemačke, divili su se s ljubavlju obnovljenoj unutrašnjosti vlaka.
Svečani povratak u službu
Na svečanoj svečanosti primljeno je oko 200 uzvanika, među kojima su bili članovi udruge za potporu te brojni podupiratelji projekta. U projekt “Vlak za Središnju Njemačku” dosad je uloženo oko sedam milijuna eura. Mario Lieb, šef SVT Görlitz gGmbH, izrazio je nadu za puštanje u pogon u četvrtom tromjesečju ove godine nakon značajnih kašnjenja koja su trajala dvije godine, izvijestio je MDR.
Predstojeća putovanja gostima nude posebna turistička putovanja u nostalgičnom šarmu SVT Görlitz. Prva putovanja u početku će se odvijati u Njemačkoj, s mogućnošću kasnijeg dodavanja međunarodnih linija za Beč i Kopenhagen. Tehnički radovi već pokazuju napredak, jer A pogonska kola vlaka sada mogu voziti na vlastiti pogon, dok se na B pogonskim kolima još uvijek radi. Aktualni zadatak je ugradnja novih crijeva za stlačeni zrak za kočioni sustav te ugradnja stakala na vagone.
Dio povijesti
SVT Görlitz, perjanica Deutsche Reichsbahna, proizveden je šezdesetih godina prošlog stoljeća i jedan je od rijetkih preostalih eksponata te vrste, od kojih su još samo tri primjerka djelomično sačuvana. U to je vrijeme brzi vagon bio odobren za brzine do 160 km/h, dok je na rutama Reichsbahna vrijedilo ograničenje brzine od 120 km/h. Lekcije iz povijesti Deutsche Reichsbahna, koji je djelovao u sovjetskoj okupacijskoj zoni, i njegovih izazova u obnovi infrastrukture, pokazuju koliko su takvi povijesni vlakovi vrijedni za identitet i kulturu.
SWDT sa svojim posebnim značajkama nije samo tehnička baština, već i dio njemačke povijesti koji blista u novom sjaju zahvaljujući predanosti volontera i navijača. Wikipedia osvjetljava tešku povijest Deutsche Reichsbahna i pokazuje kako je vlak imao važnu ulogu u tadašnjem međunarodnom prometu.
Povratak SVT Görlitza nedvojbeno će oduševiti ne samo ljubitelje željeznice, već i one koji bi htjeli baciti pogled u prošlost. Sa svojim jedinstvenim štihom, mogao bi mnoga putovanja učiniti nezaboravnim iskustvom.