VDR prestižais vilciens SVT Görlitz: restartējiet 2025. gada septembrī!

VDR prestižais vilciens SVT Görlitz: restartējiet 2025. gada septembrī!

Slavenais VDR ātrvilciens SVT Görlitz drīz tiks nodots ekspluatācijā pēc plašiem restaurācijas darbiem. Pēc gadiem ilgas intensīvas pūles pirmie izbraukumi sabiedrībai varētu notikt jau nākamā gada septembrī PZ ziņas ziņots. Vēsturiskais vilciens, kas savulaik savienoja Berlīni ar Prāgas un Vīnes pilsētām, turpmāk piedāvās 40 līdz 50 reisus gadā, un to varēs nomāt arī privātiem pasākumiem.

SVT Görlitz atgriešanos padara iespējamu kaislīgiem dzelzceļa entuziastiem. Viņi savāca finansējumu un ziedojumus, lai veiktu restaurāciju, un ieguldīja savas darba stundas. Nesen Halberštatē notikušajā atvērto durvju dienā rindas bija garas, un daudzi apmeklētāji, kas bija sabraukuši no dažādiem Vācijas reģioniem, apbrīnoja vilciena mīļi atjaunoto interjeru.

Svinīgā atgriešanās dienestā

Svinīgā ceremonijā tika uzņemti ap 200 viesu, tostarp atbalsta biedrības biedri un neskaitāmi projekta atbalstītāji. Līdz šim projektā “Vilciens Centrālvācijai” ir investēti aptuveni septiņi miljoni eiro. Mario Lībs, SVT Görlitz gGmbH boss, izteica cerības par nodošanu ekspluatācijā šī gada ceturtajā ceturksnī pēc ievērojamas kavēšanās, kas ilga divus gadus. MDR.

Gaidāmie ceļojumi piedāvā viesiem īpašas tūristu ekskursijas SVT Görlitz nostalģiskajā šarmā. Pirmie braucieni sākotnēji notiks Vācijā, ar perspektīvu vēlāk pievienot arī starptautiskos maršrutus uz Vīni un Kopenhāgenu. Tehniskie darbi jau rāda progresu, jo vilciena A spēka vagons tagad var braukt ar savu jaudu, savukārt pie B spēka vagona vēl tiek strādāts. Pašreizējais uzdevums ir uzstādīt jaunas saspiestā gaisa šļūtenes bremžu sistēmai un ielikt vagonos logu rūtis.

Vēstures gabaliņš

SVT Görlitz, Deutsche Reichsbahn flagmanis, tika ražots 1960. gados un ir viens no nedaudzajiem šāda veida eksponātiem, no kuriem tikai trīs paraugi joprojām ir daļēji saglabājušies. Toreiz ātrvilciens tika apstiprināts ātrumam līdz 160 km/h, savukārt Reihsbāna maršrutos tika piemērots ātruma ierobežojums 120 km/h. Padomju okupācijas zonā darbojošā Deutsche Reichsbahn vēstures mācības un tās izaicinājumi infrastruktūras atjaunošanā parāda, cik vērtīgi ir šādi vēsturiski vilcieni identitātei un kultūrai.

SWDT ar savām īpašajām iezīmēm ir ne tikai tehniskais mantojums, bet arī daļa no Vācijas vēstures, kas, pateicoties brīvprātīgo un atbalstītāju apņēmībai, mirdz jaunā krāšņumā. Wikipedia izgaismo sarežģīto Deutsche Reichsbahn vēsturi un parāda, kā vilcienam tajā laikā bija nozīmīga loma starptautiskajā pārvadājumā.

SVT Görlitz atgriešanās neapšaubāmi priecēs ne tikai dzelzceļa cienītājus, bet arī tos, kuri vēlētos ieskatīties pagātnē. Ar savu unikālo nojausmu tas var padarīt daudzus ceļojumus par neaizmirstamu pieredzi.