Prestiżowy pociąg NRD SVT Görlitz: ponowne uruchomienie we wrześniu 2025 r.!

Prestiżowy pociąg NRD SVT Görlitz: ponowne uruchomienie we wrześniu 2025 r.!

Słynny pociąg ekspresowy NRD SVT Görlitz zostanie wkrótce ponownie uruchomiony po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych. Po latach intensywnych wysiłków pierwsze wycieczki dla publiczności mogłyby odbyć się już we wrześniu przyszłego roku Wiadomości PZ zgłoszone. Zabytkowy pociąg, który niegdyś łączył Berlin z Pragą i Wiedniem, będzie w przyszłości oferował od 40 do 50 przejazdów rocznie i będzie można go wynajmować także na imprezy prywatne.

Powrót SVT Görlitz jest możliwy dzięki pasjonatom kolei. Zbierali fundusze i datki na renowację, a także poświęcali swoje godziny pracy. Podczas niedawnego dnia otwartego w Halberstadt kolejki były długie i wielu gości, którzy podróżowali z różnych regionów Niemiec, podziwiało pieczołowicie odnowione wnętrze pociągu.

Uroczysty powrót do służby

Na uroczystej ceremonii przyjęto około 200 gości, w tym członków stowarzyszenia wsparcia i licznych sympatyków projektu. Do tej pory w projekt „Pociąg do środkowych Niemiec” zainwestowano około siedmiu milionów euro. Mario Lieb, szef SVT Görlitz gGmbH, wyraził nadzieję na oddanie do użytku w czwartym kwartale tego roku po znacznych opóźnieniach, które ciągnęły się przez dwa lata, poinformował MDR.

Nadchodzące wycieczki oferują gościom specjalne wycieczki turystyczne po nostalgicznym uroku SVT Görlitz. Pierwsze rejsy będą początkowo odbywać się w Niemczech, z perspektywą późniejszego dodania także tras międzynarodowych do Wiednia i Kopenhagi. Prace techniczne już wykazują postęp, gdyż wagon silnikowy A pociągu może już jeździć na własnym napędzie, natomiast prace nad wagonem silnikowym B są nadal w toku. Obecne zadanie polega na montażu nowych przewodów sprężonego powietrza do układu hamulcowego oraz montażu szyb w wagonach.

Kawałek historii

SVT Görlitz, okręt flagowy Deutsche Reichsbahn, został wyprodukowany w latach 60. XX wieku i jest jednym z niewielu zachowanych eksponatów tego typu, z których tylko trzy egzemplarze zachowały się częściowo. Wagon ekspresowy był wówczas dopuszczony do jazdy z prędkością do 160 km/h, natomiast na trasach Reichsbahn obowiązywało ograniczenie prędkości do 120 km/h. Doświadczenia z historii kolei Deutsche Reichsbahn, która funkcjonowała w sowieckiej strefie okupacyjnej, oraz wyzwania związane z odbudową infrastruktury pokazują, jak cenne dla tożsamości i kultury są takie zabytkowe pociągi.

SWDT ze swoimi szczególnymi cechami to nie tylko dziedzictwo techniczne, ale także kawałek niemieckiej historii, który jaśnieje nowym blaskiem dzięki zaangażowaniu wolontariuszy i kibiców. Wikipedia rzuca światło na trudną historię Deutsche Reichsbahn i pokazuje, jak ważną rolę odegrał wówczas pociąg w transporcie międzynarodowym.

Powrót SVT Görlitz niewątpliwie zachwyci nie tylko fanów kolei, ale także tych, którzy chcieliby spojrzeć w przeszłość. Dzięki swojemu wyjątkowemu stylowi może sprawić, że niejedna podróż stanie się niezapomnianym przeżyciem.