Tren de prestigiu RDG SVT Görlitz: reporniți în septembrie 2025!

Tren de prestigiu RDG SVT Görlitz: reporniți în septembrie 2025!

Celebrul tren expres GDR SVT Görlitz este pe cale să fie repus în funcțiune după ample lucrări de restaurare. După ani de efort intens, primele călătorii pentru public ar putea avea loc încă din septembrie PZ News raportat. Trenul istoric, care odinioară lega Berlinul de orașele Praga și Viena, va oferi în viitor între 40 și 50 de călătorii pe an și poate fi închiriat și pentru evenimente private.

Revenirea SVT Görlitz este posibilă de pasionații feroviar. Au colectat fonduri și donații pentru a realiza restaurarea și și-au contribuit cu propriile ore de muncă. La o zi recentă a porților deschise din Halberstadt, cozile au fost lungi și mulți vizitatori, care călătoriseră din diverse regiuni ale Germaniei, au admirat interiorul renovat cu dragoste al trenului.

Revenirea ceremonială în serviciu

La o ceremonie festivă au fost primiți în jur de 200 de invitați, inclusiv membri ai asociației de sprijin și numeroși susținători ai proiectului. Până acum, în proiectul „Un tren pentru Germania Centrală” au fost investiți în jur de șapte milioane de euro. Mario Lieb, șeful SVT Görlitz gGmbH, și-a exprimat speranțele pentru punerea în funcțiune în al patrulea trimestru al acestui an, după întârzieri semnificative care au durat doi ani, a raportat MDR.

Următoarele excursii oferă oaspeților tururi turistice speciale în farmecul nostalgic al SVT Görlitz. Primele călătorii vor avea loc inițial în Germania, cu perspectiva de a adăuga ulterior și rute internaționale către Viena și Copenhaga. Lucrările tehnice arată deja progrese, deoarece vagonul cu motor A al trenului poate circula acum cu propria putere, în timp ce vagonul cu motor B încă se lucrează. Sarcina actuală este de a instala noi furtunuri de aer comprimat pentru sistemul de frânare și de a instala geamuri în vagoane.

O bucată de istorie

SVT Görlitz, o navă amiral a Deutsche Reichsbahn, a fost fabricată în anii 1960 și este una dintre puținele exponate de acest gen rămase, din care doar trei exemple sunt încă conservate parțial. La acel moment, vagonul expres era omologat pentru viteze de până la 160 km/h, în timp ce pe traseele Reichsbahn se aplica o limită de viteză de 120 km/h. Lecțiile din istoria Deutsche Reichsbahn, care a funcționat în zona de ocupație sovietică, și provocările sale în restaurarea infrastructurii, arată cât de valoroase sunt astfel de trenuri istorice pentru identitate și cultură.

SWDT cu caracteristicile sale speciale nu este doar o moștenire tehnică, ci și o bucată din istoria Germaniei care strălucește într-o nouă splendoare datorită angajamentului voluntarilor și susținătorilor. Wikipedia luminează istoria dificilă a Deutsche Reichsbahn și arată modul în care trenul a jucat un rol important în transportul internațional la acea vreme.

Revenirea SVT Görlitz îi va încânta, fără îndoială, nu numai fanii căilor ferate, ci și pe cei care ar dori să arunce o privire asupra trecutului. Cu flerul său unic, ar putea face din multe călătorii o experiență de neuitat.