DDR prestigetåg SVT Görlitz: omstart i september 2025!

DDR prestigetåg SVT Görlitz: omstart i september 2025!

Det berömda DDR-expresståget SVT Görlitz är på väg att tas i drift igen efter ett omfattande restaureringsarbete. Efter år av intensivt arbete kunde de första resorna för allmänheten ske redan nästa september PZ Nyheter rapporterad. Det historiska tåget, som en gång förband Berlin med städerna Prag och Wien, kommer i framtiden att erbjuda 40 till 50 resor per år och kan även chartras för privata evenemang.

Återkomsten av SVT Görlitz möjliggörs av passionerade järnvägsentusiaster. De samlade in pengar och donationer för att genomföra restaureringen och bidrog med sina egna arbetstimmar. Vid en nyöppen dag i Halberstadt var köerna långa och många besökare, som hade rest från olika delar av Tyskland, beundrade tågets kärleksfullt renoverade interiör.

Ceremoniell återgång till tjänst

Runt 200 gäster togs emot vid en festlig ceremoni, inklusive medlemmar i stödföreningen och många anhängare till projektet. Hittills har cirka sju miljoner euro investerats i projektet "Ett tåg för centrala Tyskland". Mario Lieb, chef för SVT Görlitz gGmbH, uttryckte sina förhoppningar om driftsättning under fjärde kvartalet i år efter betydande förseningar som drog ut på tiden i två år, rapporterade MDR.

De kommande resorna erbjuder gästerna speciella turistturer i SVT Görlitz' nostalgiska charm. De första resorna kommer inledningsvis att ske i Tyskland, med utsikt att senare även lägga till internationella rutter till Wien och Köpenhamn. Det tekniska arbetet visar redan framsteg, eftersom tågets A-motorvagn nu kan köra för egen kraft, medan B-motorvagnen fortfarande arbetar på. Den aktuella uppgiften är att installera nya tryckluftsslangar till bromssystemet och att installera fönsterrutor i vagnarna.

Ett stycke historia

SVT Görlitz, ett flaggskepp inom Deutsche Reichsbahn, tillverkades på 1960-talet och är en av få kvarvarande utställningar i sitt slag, av vilka endast tre exempel fortfarande är delvis bevarade. Då godkändes expresstågvagnen för hastigheter upp till 160 km/h, medan en hastighetsbegränsning på 120 km/h gällde på Reichsbahn-sträckorna. Lärdomar från historien om Deutsche Reichsbahn, som verkade i den sovjetiska ockupationszonen, och dess utmaningar med att återställa infrastruktur, visar hur värdefulla sådana historiska tåg är för identitet och kultur.

SWDT med sina speciella egenskaper är inte bara ett tekniskt arv, utan också ett stycke tysk historia som lyser i ny prakt tack vare engagemanget från frivilliga och supportrar. Wikipedia belyser Deutsche Reichsbahns svåra historia och visar hur tåget spelade en viktig roll i internationella transporter på den tiden.

Återkomsten av SVT Görlitz kommer utan tvekan att glädja inte bara järnvägsfans, utan även de som vill ta en titt på det förflutna. Med sin unika stil kan det göra många resa till en oförglömlig upplevelse.