Bosch uzavírá závod v Leinfelden: 500 zaměstnanců čelí propuštění!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bosch uzavře produkční místa v Leinfelden a Sebnitz v roce 2026, což postihuje 500 zaměstnanců. Je nabízen sociální plán.

Bosch schließt 2026 Produktionsstandorte in Leinfelden und Sebnitz, betroffen sind 500 Mitarbeiter. Ein Sozialplan wird angeboten.
Bosch uzavře produkční místa v Leinfelden a Sebnitz v roce 2026, což postihuje 500 zaměstnanců. Je nabízen sociální plán.

Bosch uzavírá závod v Leinfelden: 500 zaměstnanců čelí propuštění!

Tradiční společnost Bosch čelí velkému otřesu. Uzavření výrobních zařízení v divizi elektráren ovlivňuje celkem kolem500 zaměstnancův Leinfelden-Echterdingen a Sebnitz. Toto rozhodnutí nevychází z modré, ale je součástí komplexní restrukturalizace, která také ovlivňuje automobilový sektor. Hlasitý Rtuť je pro rok2026Očekávat konec výroby, což znamená pro mnoho zaměstnanců nejistou budoucnost.

Obzvláště je ovlivněna rostlina v Leinfeldenu, která se otevřela před více než 1 000 lety70 letbyl založen jako hlavní továrna pro elektrické nářadí. Bosch zde plánuje zastavit výrobu do konce roku 2026 a přesouvá produkci do Maďarska a Číny. Zaměstnanci v tomto závodě proto čelí obtížné rozhodnutí o tom, jak Stuttgart News hlášeno. Ve spolupráci s Radou Works byl vytvořen sociální plán, aby byl přechod pro ty, kteří byli postiženi, usnadnit přechod. Nabídka zahrnuje platby převod a odstupné.

Odstupné a restrukturalizace

Zaměstnanci v Leinfeldenu mají možnost přijmout dohodu o ukončení s odstupné nebo v nejhorším případě přijmout ukončení, pokud nabídku nepřijmou do určitého termínu. Tato platba odstupného závisí na faktorech, jako je věk, příjem a délka služby a může být až do250 000 EURbýt. Bonus je také nabízen za rychlé podepsání smlouvy, která zdůrazňuje firemní kulturu v Bosch: Rozhodnutí a akce jsou vyžadována, jak vysvětluje Merkur.

Dalším bodem znepokojení jsou masivní škrty v automobilovém sektoru. Bosch má snížení asi13 000 pracovních místoznámeno v divizi mobility do konce roku 2030. To se primárně ovlivňuje umístění v Německu, kde je70 000 lidíjsou zaneprázdněni. IG Metall Union ostře kritizovala tento krok a vyžaduje závazky k zajištění míst, zatímco automobilový průmysl je pod velkým tlakem. Roční náklady v sektoru mobility by měly být kolem2,5 miliardy EURbýt snížen, což v neposlední řadě ovlivňuje pracovní místa Denní zprávy.

Situace v Bosch ilustruje, jak velký tlak roste na společnostech, aby přizpůsobili své struktury a strategie tváří v tvář měnícím se trhům. Postižení zaměstnanci v Leinfelden a Sebnitz nyní musí najít nový způsob. Díky promyšlenému společenskému plánu a možnostem přeorientace kariéry Bosch doufá, že přechod usnadní postiženým.