Второ превозно средство с водород, предадено на отдела за поддръжка на пътищата в Гьопинген!

Второ превозно средство с водород, предадено на отдела за поддръжка на пътищата в Гьопинген!

На 4 ноември 2025 г. се състоя важно предаване в Deizisau: Органът за пътно строителство за областите Esslingen и Göppingen е доволен от второ търговско превозно средство с иновативно задвижване с горивни клетки. Това превозно средство е част от проекта „Поддръжка на пътища без емисии“ (LKES²), който беше реализиран с общ обем от около 950 000 евро, както и финансиране от федералното правителство и провинция Баден-Вюртемберг. Областните администратори Марсел Мусолф и Маркус Мьолер, както и Бенджамин Хауфе от Министерството на транспорта на провинция Баден-Вюртемберг, присъстваха на този етап.

Новото превозно средство е с допустимо общо тегло 4 тона и се използва като превозно средство за превоз на хора при работа по пътищата. Много специална характеристика е неговият обхват от около 600 километра. Той съчетава електрическо задвижване на батерии с горивна клетка, която интегрира резервоари за водород, доказвайки, че екологичната мобилност е възможна дори при тежка ежедневна работа.

Устойчиво бъдеще и регионално създаване на стойност

Използването на тази водородна технология не само показва потенциал за неутрално по отношение на климата бъдеще, но също така насърчава създаването на стойност в региона. Проектът е част от конкурса „H2Rivers“ и се счита за печеливш регион в категорията „HyPerformer“. Това подчертава ангажимента на дистриктите, заедно с Университета за приложни науки в Еслинген и регионалните бизнес партньори, да пробият нови позиции в мобилността.

Търговското превозно средство с горивни клетки е не само средство за транспорт, но също така се използва като отопляема стая за почивка и мобилно аварийно захранване без емисии. Той също така позволява работа без емисии на електрическото оборудване на строителната площадка и аварийното осветление, което играе особено важна роля в градска среда.

Водородът като енергията на бъдещето

Как работи технологията зад такива превозни средства? Автомобилите с горивни клетки се считат за алтернатива с нулеви емисии на конвенционалните двигатели с вътрешно горене. В момента Toyota Mirai е единственият водороден автомобил на пазара, наличен от средата на 2021 г. През 2024 г. в Германия са продадени 148 екземпляра, докато други производители, като BMW, имат само прототипи.

Но въпреки че технологията е обещаваща, има предизвикателства. В момента в Германия има около 100 водородни бензиностанции, но 20 от тях скоро ще бъдат затворени. Това прави ситуацията с доставките по-сложна, особено след като водородът се произвежда предимно от изкопаеми горива. В момента само 2% от водорода се произвежда регенеративно, което се отразява на баланса на емисиите. Независимо от това, водородът предлага голям потенциал като източник на енергия не само за автомобилния транспорт, но и в промишлеността и други приложения.

С новото превозно средство с горивни клетки органът за пътно строителство не само внася глътка свеж въздух в пътните операции, но също така показва, че устойчивостта и иновациите могат да вървят ръка за ръка. Какво мислите за напредъка във водородната технология?

За повече информация относно проекта и бъдещето на водородната мобилност можете да прочетете статиите от Filstal вълна и ADAC прочетете и разберете за текущите развития в индустрията.