Andet brintkøretøj afleveret til Göppingens vejvedligeholdelsesafdeling!

Andet brintkøretøj afleveret til Göppingens vejvedligeholdelsesafdeling!

Den 4. november 2025 fandt en vigtig overdragelse sted i Deizisau: Vejbygningsmyndigheden for Esslingen og Göppingen distrikterne glæder sig over endnu et erhvervskøretøj med et innovativt brændselscelledrev. Dette køretøj er en del af projektet "Emission-free Road Maintenance" (LKES²), som blev realiseret med et samlet volumen på omkring 950.000 euro samt finansiering fra den føderale regering og delstaten Baden-Württemberg. Distriktsadministratorerne Marcel Musolf og Markus Möller samt Benjamin Haufe fra Baden-Württembergs transportministerium var til stede ved denne milepæl.

Det nye køretøj har en tilladt totalvægt på 4 tons og bruges som persontransportkøretøj ved vejdrift. En helt speciel funktion er dens rækkevidde på omkring 600 kilometer. Den kombinerer et batteri-elektrisk drev med en brændselscelle, der integrerer brinttanke, hvilket beviser, at miljøvenlig mobilitet er mulig selv i hårdt hverdagsarbejde.

Bæredygtig fremtid og regional værdiskabelse

Brugen af ​​denne brintteknologi viser ikke kun potentiale for en klimaneutral fremtid, men fremmer også værdiskabelsen i regionen. Projektet er en del af "H2Rivers" konkurrencebidraget og betragtes som vinderregionen i kategorien "HyPerformer". Dette understreger distrikternes forpligtelse, sammen med Esslingen University of Applied Sciences og regionale forretningspartnere, for at bryde ny vej inden for mobilitet.

Brændselscelle erhvervskøretøjet er ikke kun et transportmiddel, men bruges også som et opvarmet pauserum og mobil, emissionsfri nødstrømforsyning. Det muliggør også emissionsfri drift af elektrisk byggepladsudstyr og nødbelysning, som spiller en særlig vigtig rolle i bymiljøer.

Brint som fremtidens energi

Hvordan fungerer teknologien bag sådanne køretøjer? Brændselscellebiler betragtes som et nul-emissionsalternativ til konventionelle forbrændingsmotorer. I øjeblikket er Toyota Mirai den eneste brintbil på markedet, tilgængelig siden midten af ​​2021. I 2024 blev der solgt 148 eksemplarer i Tyskland, mens andre producenter, som BMW, kun har prototyper.

Men selvom teknologien er lovende, er der udfordringer. Der er i øjeblikket omkring 100 brinttankstationer i Tyskland, men 20 af dem vil snart blive lukket. Det gør forsyningssituationen mere kompliceret, især da brint overvejende produceres af fossile brændstoffer. I øjeblikket produceres kun 2 % af brint regenerativt, hvilket påvirker emissionsbalancen. Ikke desto mindre rummer brint et stort potentiale som energikilde, ikke kun til vejtransport, men også i industrien og andre applikationer.

Med den nye brændselscellebil bringer vejbygningsmyndigheden ikke kun et frisk pust ind i vejdriften, men viser også, at bæredygtighed og innovation kan gå hånd i hånd. Hvad synes du om fremskridtene inden for brintteknologi?

For mere information om projektet og fremtiden for brintmobilitet kan du læse artiklerne fra Filstal bølge og ADAC læs og find ud af den aktuelle udvikling i branchen.