Deuxième véhicule à hydrogène remis au service d'entretien des routes de Göppingen !

Deuxième véhicule à hydrogène remis au service d'entretien des routes de Göppingen !

Le 4 novembre 2025, une remise importante a eu lieu à Deizisau : l'autorité chargée de la construction routière des districts d'Esslingen et de Göppingen se réjouit d'un deuxième véhicule utilitaire doté d'une transmission innovante à pile à combustible. Ce véhicule fait partie du projet « Entretien routier sans émissions » (LKES²), qui a été réalisé avec un volume total d'environ 950 000 euros ainsi qu'un financement du gouvernement fédéral et du Land de Bade-Wurtemberg. Les administrateurs de district Marcel Musolf et Markus Möller ainsi que Benjamin Haufe du ministère des Transports du Bade-Wurtemberg étaient présents à cette étape importante.

Le nouveau véhicule a un poids total autorisé de 4 tonnes et est utilisé comme véhicule de transport de personnel dans les opérations routières. Une particularité très particulière est son autonomie d’environ 600 kilomètres. Il combine un entraînement électrique sur batterie avec une pile à combustible intégrant des réservoirs d'hydrogène, prouvant qu'une mobilité respectueuse de l'environnement est possible même dans les travaux quotidiens difficiles.

Avenir durable et création de valeur régionale

L’utilisation de cette technologie de l’hydrogène montre non seulement le potentiel d’un avenir neutre pour le climat, mais favorise également la création de valeur dans la région. Le projet fait partie du concours « H2Rivers » et est considéré comme la région gagnante dans la catégorie « HyPerformer ». Cela souligne l'engagement des districts, en collaboration avec l'Université des sciences appliquées d'Esslingen et les partenaires commerciaux régionaux, à innover en matière de mobilité.

Le véhicule utilitaire à pile à combustible n'est pas seulement un moyen de transport, mais est également utilisé comme salle de repos chauffée et comme source d'alimentation électrique de secours mobile et sans émissions. Il permet également un fonctionnement sans émissions des équipements électriques de chantier et de l'éclairage de secours, qui jouent un rôle particulièrement important en milieu urbain.

L’hydrogène comme énergie du futur

Comment fonctionne la technologie derrière ces véhicules ? Les voitures à pile à combustible sont considérées comme une alternative zéro émission aux moteurs à combustion conventionnels. Actuellement, la Toyota Mirai est la seule voiture à hydrogène du marché, disponible depuis mi-2021. En 2024, 148 exemplaires ont été vendus en Allemagne, alors que d'autres constructeurs, comme BMW, ne disposent que de prototypes.

Mais même si la technologie est prometteuse, des défis subsistent. Il existe actuellement une centaine de stations-service à hydrogène en Allemagne, mais 20 d’entre elles seront bientôt fermées. Cela rend la situation d’approvisionnement plus compliquée, d’autant plus que l’hydrogène est principalement produit à partir de combustibles fossiles. Actuellement, seulement 2 % de l’hydrogène est produit de manière régénérative, ce qui affecte le bilan des émissions. Néanmoins, l’hydrogène offre un grand potentiel en tant que source d’énergie, non seulement pour le transport routier, mais aussi pour l’industrie et d’autres applications.

Avec le nouveau véhicule à pile à combustible, l'autorité chargée de la construction routière apporte non seulement une bouffée d'air frais à l'exploitation routière, mais montre également que durabilité et innovation peuvent aller de pair. Que pensez-vous des progrès de la technologie de l’hydrogène ?

Pour plus d'informations sur le projet et l'avenir de la mobilité hydrogène, vous pouvez lire les articles de Vague filtale et ADAC lisez et découvrez les développements actuels de l’industrie.