Antroji vandenilinė transporto priemonė perduota Göppingen kelių priežiūros skyriui!

Antroji vandenilinė transporto priemonė perduota Göppingen kelių priežiūros skyriui!

2025 m. lapkričio 4 d. Deizisau įvyko svarbus perdavimas: Eslingeno ir Göppingeno rajonų kelių tiesimo institucija džiaugiasi antrąja komercine transporto priemone su naujoviška kuro elementų pavara. Ši transporto priemonė yra „Kelių priežiūros be teršalų“ (LKES²) projekto, kurio bendra suma buvo apie 950 000 eurų ir finansuojama iš federalinės vyriausybės ir Badeno-Viurtembergo valstijos, dalis. Prie šio etapo dalyvavo rajono administratoriai Marcelis Musolfas ir Markusas Mölleris, taip pat Benjaminas Haufe iš Badeno-Viurtembergo transporto ministerijos.

Naujoji transporto priemonė sveria 4 tonas ir yra naudojama kaip personalo transporto priemonė keliuose. Ypatinga savybė yra maždaug 600 kilometrų atstumas. Jis sujungia akumuliatoriaus elektrinę pavarą su kuro elementu, kuriame integruoti vandenilio bakai, įrodydami, kad aplinkai nekenksmingas mobilumas įmanomas net atliekant sunkų kasdienį darbą.

Tvari ateitis ir regioninės vertės kūrimas

Šios vandenilio technologijos naudojimas rodo ne tik klimatui neutralios ateities potencialą, bet ir skatina vertės kūrimą regione. Projektas yra „H2Rivers“ konkurso dalis ir laikomas „HyPerformer“ kategorijoje laimėjusiu regionu. Tai pabrėžia rajonų įsipareigojimą kartu su Eslingeno taikomųjų mokslų universitetu ir regioniniais verslo partneriais žengti naujus žingsnius mobilumo srityje.

Kuro elementų komercinis automobilis yra ne tik transporto priemonė, bet ir naudojama kaip šildoma poilsio patalpa bei mobilus, be emisijų avarinis maitinimo šaltinis. Tai taip pat leidžia be emisijų eksploatuoti elektrinę statybvietės įrangą ir avarinį apšvietimą, kuris atlieka ypač svarbų vaidmenį miesto aplinkoje.

Vandenilis kaip ateities energija

Kaip veikia tokių transporto priemonių technologija? Kuro elementais varomi automobiliai laikomi nulinės emisijos alternatyva įprastiniams vidaus degimo varikliams. Šiuo metu „Toyota Mirai“ yra vienintelis vandeniliu varomas automobilis rinkoje, parduodamas nuo 2021 m. vidurio. 2024 metais Vokietijoje buvo parduoti 148 pavyzdžiai, o kiti gamintojai, pavyzdžiui, BMW, turi tik prototipus.

Tačiau nors technologija yra daug žadanti, yra iššūkių. Šiuo metu Vokietijoje yra apie 100 vandenilio degalinių, tačiau 20 iš jų netrukus bus uždarytos. Tai apsunkina tiekimo situaciją, ypač todėl, kad vandenilis daugiausia gaminamas iš iškastinio kuro. Šiuo metu tik 2% vandenilio pagaminama regeneruojant, o tai turi įtakos išmetamųjų teršalų balansui. Nepaisant to, vandenilis siūlo didelį energijos šaltinio potencialą ne tik kelių transporte, bet ir pramonėje bei kitose srityse.

Nauja kuro elementų transporto priemone kelių tiesimo institucija ne tik įneša gaivaus oro į kelių eksploataciją, bet ir parodo, kad tvarumas ir naujovės gali žengti koja kojon. Ką manote apie vandenilio technologijų pažangą?

Norėdami gauti daugiau informacijos apie projektą ir vandenilio mobilumo ateitį, galite perskaityti straipsnius iš Filstalinė banga ir ADAC skaitykite ir sužinokite apie dabartinius pramonės pokyčius.