Andre hydrogenkjøretøy overlevert til Göppingen veivedlikeholdsavdeling!

Andre hydrogenkjøretøy overlevert til Göppingen veivedlikeholdsavdeling!

Den 4. november 2025 fant en viktig overlevering sted i Deizisau: Veianleggsmyndighetene for Esslingen og Göppingen-distriktene er glade for et nytt nytt kjøretøy med et innovativt drivverk for brenselceller. Dette kjøretøyet er en del av prosjektet "Emission-free Road Maintenance" (LKES²), som ble realisert med et totalt volum på rundt 950 000 euro samt finansiering fra den føderale regjeringen og delstaten Baden-Württemberg. Distriktsadministratorene Marcel Musolf og Markus Möller, samt Benjamin Haufe fra Baden-Württemberg transportdepartementet, var til stede ved denne milepælen.

Det nye kjøretøyet har en tillatt totalvekt på 4 tonn og brukes som personelltransportkjøretøy i veidrift. En helt spesiell egenskap er rekkevidden på rundt 600 kilometer. Den kombinerer en batteri-elektrisk drift med en brenselcelle som integrerer hydrogentanker, og beviser at miljøvennlig mobilitet er mulig selv i tøft hverdagsarbeid.

Bærekraftig fremtidig og regional verdiskaping

Bruken av denne hydrogenteknologien viser ikke bare potensial for en klimanøytral fremtid, men fremmer også verdiskapingen i regionen. Prosjektet er en del av konkurransebidraget "H2Rivers" og regnes som vinnerregionen i kategorien "HyPerformer". Dette understreker engasjementet til distriktene, sammen med Esslingen University of Applied Sciences og regionale forretningspartnere, for å bryte ny mark innen mobilitet.

Brenselcelle nyttekjøretøyet er ikke bare et transportmiddel, men brukes også som et oppvarmet pauserom og mobil, utslippsfri nødstrømforsyning. Det muliggjør også utslippsfri drift av elektrisk byggeplassutstyr og nødbelysning, som spiller en spesielt viktig rolle i urbane miljøer.

Hydrogen som fremtidens energi

Hvordan fungerer teknologien bak slike kjøretøy? Brenselcellebiler anses som et nullutslippsalternativ til konvensjonelle forbrenningsmotorer. Foreløpig er Toyota Mirai den eneste hydrogenbilen på markedet, tilgjengelig siden midten av 2021. I 2024 ble det solgt 148 eksemplarer i Tyskland, mens andre produsenter, som BMW, kun har prototyper.

Men selv om teknologien er lovende, er det utfordringer. Det er i dag rundt 100 hydrogenfyllestasjoner i Tyskland, men 20 av dem vil snart bli stengt. Dette gjør forsyningssituasjonen mer komplisert, spesielt siden hydrogen i overveiende grad produseres fra fossilt brensel. Foreløpig produseres kun 2 % av hydrogen regenerativt, noe som påvirker utslippsbalansen. Likevel gir hydrogen et stort potensial som energikilde, ikke bare for veitransport, men også i industri og andre applikasjoner.

Med det nye brenselcellekjøretøyet bringer veganlegget ikke bare et friskt pust inn i veidriften, men viser også at bærekraft og innovasjon kan gå hånd i hånd. Hva tenker du om fremgangen innen hydrogenteknologi?

For mer informasjon om prosjektet og fremtiden for hydrogenmobilitet kan du lese artiklene fra Filstal bølge og ADAC les og finn ut om den aktuelle utviklingen i bransjen.