Burmistrz w Kinzigtal: samochód służbowy czy prywatny?

Burmistrz w Kinzigtal: samochód służbowy czy prywatny?

W świecie burmistrzów często poruszany jest ciekawy temat: korzystanie z pojazdów służbowych. Burmistrz Haslach Armin Hansmann zapowiedział, że po wygaśnięciu umowy leasingu w styczniu 2026 r. będzie używał Forda Kuga jako samochodu służbowego. Do tej pory jeździ BMW X5, które przejął od swojego poprzednika Philippa Saara. W Haslach obowiązuje uchwała rady z 2005 r., która pozwala mu na prywatne korzystanie z samochodu służbowego, co jest przywilejem bardzo powszechnym wśród burmistrzów Badenii-Wirtembergii. To specjalne świadczenie zwane jest także „Przywilejem Burmistrza” i umożliwia załatwianie spraw obywateli nawet poza normalnymi godzinami pracy, np. Chip zgłoszono.

Koszt nowego samochodu służbowego to około 550 euro miesięcznie, łącznie z konserwacją. Hansmann planuje w ramach kolejnego zamówienia zmienić klasyfikację pojazdów z „klasy luksusowej” na „wyższą klasę średnią”. Co ciekawe, burmistrz Hausach Wolfgang Hermann jest jedyną osobą w regionie, która również korzysta z samochodu służbowego. Hermann jeździ obecnie elektrycznym BMW iX1, którego stawka leasingowa wynosi niecałe 650 euro. Jeśli do tego dodamy dodatkowe koszty, wychodzi całkiem spora porcja.

Przepisy i percepcja

Wielu burmistrzów w regionie, m.in. z Wolfach, Steinach i Gutach, podróżuje głównie prywatnymi pojazdami. Należy jednak upewnić się, że rachunki za podróże służbowe są zgodne z przepisami stanowymi dotyczącymi kosztów podróży. Burmistrz Helga Wössner z Mühlenbach i Thomas Geppert z Wolfach w ogóle nie korzystają z samochodu służbowego, aby uniknąć zauważenia przez mieszkańców. W tym miejscu pojawia się pytanie: jak ważny jest wizerunek, jaki burmistrzowie prezentują społeczeństwu?

Martin Aßmuth, burmistrz Hofstetten, jeździ używaną joggerą Dacia i obiera inny kierunek: nie pobiera opłat za podróże służbowe i szacuje, że kosztuje go to czterocyfrową sumę. Te różne podejścia pokazują, jak różnorodne mogą być decyzje burmistrzów dotyczące korzystania z samochodów służbowych.

Ciekawym tematem jest szczególna sytuacja burmistrzów w Badenii-Wirtembergii. Chociaż nauczyciele, administratorzy i funkcjonariusze policji nie cieszą się porównywalnym przywilejem, burmistrzowie mogą również używać samochodów służbowych do celów prywatnych. Jednakże przepisy dotyczące tego zastosowania podlegają ścisłym przepisom, które różnią się w zależności od gminy. Na przykład w Kitzingen burmistrz może prywatnie przejechać maksymalnie 500 kilometrów rocznie, dozwolone są także przejazdy między jego domem a ratuszem. W tym miejscu warto przyjrzeć się rozliczeniu za użytek prywatny: odbywa się to albo za pomocą dziennika pokładowego, albo w formie ryczałtu zgodnie z zasadą jednego procenta w celu zmniejszenia kosztów administracyjnych.

Te regulacje i różnice rodzą pytania: na ile przejrzyste są decyzje burmistrzów dotyczące prywatnego użytku i jaki wpływ ma to na akceptację wśród ludności? W każdym razie przywilej burmistrza pozostaje kwestią, która zarówno budzi zainteresowanie obywateli, jak i pobudza dyskusję na temat wykorzystania zasobów publicznych.