Raport despre accidentul fatal de pod înalt: eroare umană?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Freudenstadt relatează despre accidentul mortal de la podul înalt Horb și despre factorii implicați. Cele mai recente evoluții disponibile.

Freudenstadt berichtet über den tödlichen Unfall an der Hochbrücke Horb und die ermittelnden Faktoren. Neueste Entwicklungen verfügbar.
Freudenstadt relatează despre accidentul mortal de la podul înalt Horb și despre factorii implicați. Cele mai recente evoluții disponibile.

Raport despre accidentul fatal de pod înalt: eroare umană?

Un accident tragic petrecut pe podul înalt din Horb pe 20 mai 2025 a mișcat mințile oamenilor. Un raport de expertiză tehnică care este acum disponibil oferă informații despre ceea ce s-a întâmplat. Potrivit [Schwarzälder Bote](https://www.schwarzwaelder-bote.de/content.baustellen-unfall-hochbruecke-horb-das-gutachten-zum-tragischen-unfall-ist-da.49eb95a3-cef5-412e-a4b2-ecfee, cauza accidentului) care nu există nicio dovadă a accidentului tehnic priveste in special macaraua si echipamentele acesteia.

Operatorul de macara, un tânăr de 36 de ani, este în centrul anchetei. Parchetul a inițiat deja acțiunea împotriva lui pentru suspiciunea inițială de ucidere din culpă. Comunicatul de presă notează că „eroarea umană” este considerată o posibilă cauză a accidentului.

Detaliile incidentului

Videoclipurile au fost publicate pe rețelele de socializare după accident, dar de atunci au fost șterse. Un videoclip remarcabil arată că telegondola liftului nu a fost ridicată pe verticală. La momentul accidentului, o frânghie transversală a fost întinsă pentru a securiza structura dintre stâlpi și s-au raportat avarii și la frânghia macaralei, care în cele din urmă s-a rupt.

Incidentul ridică întrebări cu privire la siguranța la locul de muncă. În 2023, Institutul Federal pentru Securitate și Sănătate în Muncă a înregistrat 838.792 de accidente de muncă raportabile în Germania în raportul său BAuA, în care au fost înregistrate 499 de accidente de muncă mortale. Acesta este cel mai scăzut nivel înregistrat de când au început înregistrările, împreună cu o scădere a accidentelor mortale de navetă la 225 de cazuri.

Linia fină dintre greșeală și accident

Cifrele actuale arată că rata accidentelor la 1.000 de echivalent normă întreagă este de 18,8, ceea ce reprezintă o scădere față de anii precedenți. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că eroarea umană rămâne o cauză comună a accidentelor mortale în mediul de muncă. În special în industria construcțiilor de clădiri, unde este necesară utilizarea macaralelor și a altor echipamente grele, măsurile de siguranță și pregătirea pentru lucru sunt de cea mai mare importanță.

În concluzie, trebuie menționat că accidentul Horber alimentează încă o dată discuția despre standardele de siguranță din industrie. Pentru a evita astfel de incidente în viitor, măsurile preventive și instruirea regulată sunt esențiale pentru a menține siguranța lucrătorilor ca prioritate de vârf. Pe lângă aspectele tehnice, abilitățile umane și atenția joacă, de asemenea, un rol crucial aici.