¡La conexión de S-Bahn con el hospital central de Lörrach no estará disponible hasta 2035!

¡La conexión de S-Bahn con el hospital central de Lörrach no estará disponible hasta 2035!

En Lörrach hay un revuelo entre los electores libres que exigen una parada provisional del S-Bahn en el hospital central a partir de 2026. Sin embargo, actualmente no está prevista una parada del S-Bahn hasta 2035, cuando se amplíe la línea de doble vía entre Riehen y Schopfheim. Hasta esta ampliación, la parada del S-Bahn en la clínica sigue siendo un deseo incumplido, ya que las líneas 5 y 6 no pueden cruzar en Steinen. La propuesta de Votantes Libres prevé que un S-Bahn debería llegar alternativamente a la clínica y a otra parada, posiblemente Schwarzwaldstrasse o Haagen-Messe. Pero la asociación regional del S-Bahn considera que esta propuesta no es práctica; una frecuencia horaria no es suficiente y los autobuses deben seguir circulando. Si ambos trenes S-Bahn llegaran a la clínica, el servicio sería posible cada 30 minutos, aunque las otras paradas tendrían que esperar.

A partir de diciembre, la clínica central contará con autobuses regulares. Britta Staub-Abt, jefa del departamento, recordó que los autobuses también garantizan la conexión con el transporte público local. Christa Rufer, del SPD, recomienda utilizar las líneas de autobús urbano 6 y 16 hasta la clínica para garantizar un servicio cada media hora. Bernhard Escher, del CDU, por su parte, presiona para que el S-Bahn llegue regularmente a la parada de Schwarzwaldstrasse, frecuentada principalmente por estudiantes.

Nueva clínica central y movilidad

La nueva clínica central no sólo enriquecerá la región desde el punto de vista médico. La ciudad de Lörrach intenta mejorar la accesibilidad con una solución combinada planificada "Entenbad". Esta atractiva ubicación tiene el potencial de aumentar significativamente la conectividad para los residentes del distrito. Para dejar espacio para la clínica, se reubicó la carretera L 138, una medida que se hizo necesaria a medida que avanzaban las obras. El nuevo trazado de la L 138 discurre unos 700 metros en un arco alrededor de la clínica y se complementa con una nueva rotonda al este de la clínica, que se convierte en la principal vía de acceso.

El rediseño de la infraestructura comenzó en enero de 2020, cuando se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de la nueva construcción de la carretera rural. Durante el confinamiento por el coronavirus, la ciudad de Lörrach aprovechó la oportunidad para acelerar los trabajos de reubicación. Ahora no sólo hay un sendero iluminado para peatones y un carril bici hasta la entrada de Hauingen, sino que también se fomenta el uso de la bicicleta. La ciudad se ha fijado el objetivo de duplicar el porcentaje de tráfico de bicicletas hasta 2030, conectando la clínica con la autopista ciclista RS 7 prevista.

Conexiones de transporte público

No se debe subestimar la importancia del transporte público local (ÖPNV) en las zonas rurales. No sólo atrae a quienes viajan diariamente a trabajar y quieren llegar a sus destinos sin atascos, sino que también es un indicador importante de la calidad de vida en general. Al igual que en el actual año 2025, en el que el gobierno federal aporta más de 11 mil millones de euros en fondos de regionalización y 2 mil millones de euros en fondos GVFG, la financiación del transporte público se cubre principalmente con fondos públicos. Más del 10% de la población de las zonas rurales no tiene acceso a coche propio, lo que convierte al transporte público en una institución imprescindible.

La conexión con la clínica central podría contribuir decisivamente a mejorar la situación del tráfico en Lörrach y sus alrededores. Por lo tanto, es particularmente importante que estos planes se implementen de manera oportuna para satisfacer las necesidades de los ciudadanos. El transporte público local se convertirá así en un pilar que no sólo incide en aspectos sanitarios y económicos, sino que también promueve una movilidad respetuosa con el medio ambiente para la región.