Conexiunea S-Bahn pentru Spitalul Central Lörrach nu este vizibilă până în 2035!

Conexiunea S-Bahn pentru Spitalul Central Lörrach nu este vizibilă până în 2035!

În Lörrach este în vârtej în rândurile alegătorilor liberi care solicită o oprire provizorie a S-Bahn la spitalul central începând cu 2026. Cu toate acestea, o stație S-Bahn nu este planificată în prezent până în 2035, când linia dublă dintre Riehen și Schopfheim este extinsă. Înainte de această extindere, oprirea S-Bahn la clinică rămâne o dorință neîmplinită, deoarece liniile 5 și 6 nu se pot întâlni în Steinen. Propunerea alegătorilor liberi prevede ca un S-Bahn să deservească clinica și o altă oprire, eventual Schwarzwaldstrasse sau Haagen-Messe, alternativ. Însă asociația regională S-Bahn consideră că această propunere este nepractică; o frecvență orară nu este suficientă și autobuzele trebuie să continue să circule. Dacă ambele trenuri S-Bahn ajung la clinică, serviciul ar fi posibil la fiecare 30 de minute, deși alte stații ar trebui să aștepte.

Din decembrie, clinica centrală va fi deservită de autobuze regulate. Britta Staub-Abt, șeful departamentului, a reamintit că legăturile cu transportul public local sunt asigurate și de autobuze. Christa Rufer de la SPD sugerează să circule cu liniile de autobuz 6 și 16 până la locația clinicii pentru a asigura un serviciu la jumătate de oră. Bernhard Escher de la CDU, în schimb, face eforturi ca S-Bahn să ajungă regulat la stația Schwarzwaldstrasse, care este folosită în principal de studenți.

Noua clinica centrala si mobilitate

Noua clinică centrală nu va îmbogăți doar regiunea din punct de vedere medical. Orașul Lörrach încearcă să îmbunătățească accesibilitatea cu o soluție combinată planificată „Entenbad”. Această locație atractivă are potențialul de a crește semnificativ conectivitatea pentru rezidenții din district. Pentru a face loc clinicii, drumul L 138 a fost relocat - măsură care a devenit necesară pe măsură ce lucrarile au avansat. Noul traseu al L 138 parcurge în jur de 700 de metri în arc în jurul clinicii și este completat de un nou sens giratoriu la est de clinică, care devine principala cale de acces.

Reproiectarea infrastructurii a început în ianuarie 2020, când a avut loc ceremonia de deschidere a noii construcții a drumului de țară. Orașul Lörrach a profitat de ocazie în timpul blocajelor Corona pentru a accelera lucrările de relocare. Acum nu există doar o potecă iluminată și o pistă pentru biciclete până la intrarea în Hauingen, dar și ciclismul este încurajat. Orașul și-a stabilit obiectivul de a dubla ponderea traficului de biciclete până în 2030, clinica fiind conectată la autostrada pentru biciclete RS 7 planificată.

Legături de transport în comun

Importanța transportului public local (ÖPNV) în zonele rurale nu trebuie subestimată. Nu numai că atrage navetiștii care doresc să ajungă la destinații fără ambuteiaje, dar este și un indicator important al calității generale a vieții. Ca și în anul curent 2025, în care guvernul federal asigură peste 11 miliarde de euro în fonduri de regionalizare și 2 miliarde de euro în fonduri GVFG, finanțarea transportului public este acoperită în primul rând din finanțare publică. Peste 10% din populația din mediul rural nu are acces la propria mașină, ceea ce face din transportul public o instituție esențială.

Conexiunea cu clinica centrală ar putea aduce o contribuție decisivă la îmbunătățirea situației traficului din Lörrach și din împrejurimi. Prin urmare, este deosebit de important ca aceste planuri să fie implementate în timp util pentru a răspunde nevoilor cetățenilor. Prin urmare, transportul public local va deveni un pilon principal care nu numai că afectează aspectele de sănătate și economice, ci și promovează mobilitatea ecologică pentru regiune.