Suche
Nový jízdní řád DB 2026: drahé poruchy a blesková spojení!
Göppingen přijde o dálkovou dopravu od roku 2026. Deutsche Bahn zveřejňují drastické změny jízdního řádu kvůli nízké poptávce.
Nový jízdní řád DB 2026: drahé poruchy a blesková spojení!
Deutsche Bahn nedávno představily svůj nový jízdní řád na rok 2026, který začne platit od 14. prosince 2025. To přináší některé významné změny, které přinášejí jak pozitivní vývoj, tak neblahé ztráty pro cestující.
V novém jízdním řádu bude ICE obsluhovat každou půlhodinu celkem 21 měst, včetně důležitých spojů jako Hamburg-Kassel, Berlín-Erfurt a Frankfurt-Mannheim. Železnice zároveň rozšíří síť svých tras za německé hranice a obslouží devět evropských zemí včetně Varšavy, Prahy, Kodaně, Bruselu a Paříže. Plánované nové cesty ICE výrazně ušetří čas: cesta z Berlína do Stuttgartu nyní potrvá jen asi 4 hodiny a 45 minut – o více než hodinu rychleji než dříve.
Na druhou stranu má tento jízdní řád i své nevýhody. Některá města, jako Lübeck, Lippstadt, Göppingen a Hamburg-Bergedorf, již v budoucnu nebudou mít dálkovou dopravu. Rozhodnutí ve prospěch zejména Lübecku vzbudilo vlny již koncem září 2025. Starosta Lübecku Jan Lindenau řekl hlasitě Rtuť vehementně proti tomuto rozhodnutí protestoval a volal po rozšíření kapacity poté, co bylo obsazeno pouze jedno z deseti míst v jeho městě.
Provozní změny a renovace
Kromě úpravy trasy se spojení Lipsko-Norimberk zkrátí z pěti na dvě jízdy v každém směru a magistrála Main-Weser bude v budoucnu jezdit každé čtyři hodiny do az Brém. Ale nemění se jen samotný jízdní řád; Na pořadu dne jsou také stavební práce a generální rekonstrukce. Rozsáhlé práce budou například probíhat na trase Wupper od února do července 2026 a mezi Norimberkem a Pasovem od února do prosince.
Trasa Hamburk-Berlín bude ovlivněna odklony až do konce dubna 2026, takže cestující budou muset počítat se zpožděním každou hodinu. Deutsche Bahn iniciovaly všechny tyto změny v rámci svého programu „SB² – Building in Pace“, který byl zahájen v roce 2023. Cílem tohoto programu je udržet železniční provoz stabilní a zlepšit se navzdory vysoké potřebě výstavby. Ke standardizaci plánování a provádění údržbářských prací by se měly používat standardizované doby uzavření.
Zákaznicky orientovaná řešení
Na podporu cestujících Deutsche Bahn nadále nabízí svou kartu BahnCard 25, která poskytuje 25% slevu na flexibilní, úsporné a superúsporné jízdné v rámci Německa. To je obzvláště atraktivní ve spojení s novými cestami ICE a zejména pro ty, kteří cestují pravidelně. Příplatek City Ticket za úsporné a superspořičné ceny není zlevněn, ale mnoho dopravních sdružení a soukromých železničních společností může nabídnout také slevy BahnCard 25, takže cestující zde mohou doufat v určité výhody.
Železnice se zavázala k dalšímu zlepšování přesnosti a spolehlivosti svého provozu. Hlasitý Vlak Zavedení výrobního standardu pro údržbu a investiční opatření je krok správným směrem. Více než 80 % údržbářských prací má být provedeno podle plánu v roce 2025, což by mělo zajistit větší bezpečnost plánování a stabilitu v železničním provozu.
Celkově nový jízdní řád Deutsche Bahn ukazuje směs pokroku a výzev. I když vylepšené služby a rychlejší připojení potěší, najdou se i bolestivé změny, které by neměly zůstat bez povšimnutí. Jak se bude železnice v této fázi změn vyvíjet, se teprve uvidí.