Ny DB-tidsplan 2026: dyre fejl og lynforbindelser!

Ny DB-tidsplan 2026: dyre fejl og lynforbindelser!

Deutsche Bahn præsenterede for nylig sin nye tidsplan for 2026, som træder i kraft fra den 14. december 2025. Dette medfører nogle væsentlige ændringer, der bringer både en positiv udvikling og uheldige tab for rejsende.

I den nye tidsplan vil i alt 21 byer blive betjent af ICE hver halve time, herunder vigtige forbindelser som Hamburg-Kassel, Berlin-Erfurt og Frankfurt-Mannheim. Samtidig vil jernbanen udvide sit rutenetværk ud over de tyske grænser og betjene ni europæiske lande, herunder Warszawa, Prag, København, Bruxelles og Paris. De planlagte nye ICE-rejser vil spare betydelig tid: Rejsen fra Berlin til Stuttgart vil nu kun tage omkring 4 timer og 45 minutter - over en time hurtigere end før.

På den anden side er der også ulemper ved denne tidsplan. Nogle byer, såsom Lübeck, Lippstadt, Göppingen og Hamburg-Bergedorf, vil ikke længere have langdistancetransport i fremtiden. Beslutningen til fordel for især Lübeck havde allerede givet bølger i slutningen af ​​september 2025. Lübecks borgmester Jan Lindenau sagde højlydt Merkur protesterede heftigt mod denne beslutning og opfordrede til en udvidelse af kapaciteten, efter at kun hver tiende plads i hans by var besat.

Driftsændringer og renoveringer

Foruden rutejusteringen reduceres forbindelsen Leipzig-Nürnberg fra fem til to ture i hver retning, og Main-Weser Jernbanen vil fremover køre hver fjerde time til og fra Bremen. Men det er ikke kun selve tidsplanen, der ændrer sig; Byggearbejde og generel renovering er også på dagsordenen. Eksempelvis vil der blive udført et omfattende arbejde på Wupper-ruten fra februar til juli 2026 og mellem Nürnberg og Passau fra februar til december.

Ruten Hamburg-Berlin vil blive påvirket af omlægninger indtil udgangen af ​​april 2026, så rejsende må forvente en forsinket timeservice. Deutsche Bahn igangsatte alle disse ændringer som en del af sit "SB² – Building in Pace"-program, som blev lanceret i 2023. Målet med dette program er at holde jernbanedriften stabil og forbedre på trods af det store behov for byggeri. Standardiserede lukketider bør anvendes til at standardisere planlægning og udførelse af vedligeholdelsesarbejde.

Kundeorienterede løsninger

For at støtte rejsende fortsætter Deutsche Bahn med at tilbyde sit BahnCard 25, som giver 25 % rabat på fleksible, sparsommelige og supersparepriser i Tyskland. Dette er særligt attraktivt i forbindelse med de nye ICE-rejser og især for dem, der rejser regelmæssigt. Bybillettillægget for spare- og supersparepriser er ikke nedsat, men mange transportforeninger og private jernbaneselskaber kan også tilbyde BahnCard 25-rabatter, så rejsende kan håbe på nogle fordele her.

Jernbanen er forpligtet til yderligere at forbedre punktligheden og pålideligheden af ​​sine operationer. Højt Tog Indførelsen af ​​en clocked produktionsstandard for vedligeholdelse og investeringsforanstaltninger er et skridt i den rigtige retning. Mere end 80 % af vedligeholdelsesarbejdet skal udføres planmæssigt i 2025, hvilket skulle sikre mere planlægningssikkerhed og stabilitet i jernbanedriften.

Alt i alt viser Deutsche Bahns nye tidsplan en blanding af fremskridt og udfordring. Mens den forbedrede service og hurtigere forbindelser er behagelige, er der også smertefulde ændringer, som ikke bør gå ubemærket hen. Det mangler at se, hvordan jernbanen udvikler sig i denne forandringsfase.