Nuevo calendario DB 2026: ¡fallos costosos y conexiones relámpago!

Nuevo calendario DB 2026: ¡fallos costosos y conexiones relámpago!

Deutsche Bahn presentó recientemente su nuevo calendario para 2026, que entrará en vigor a partir del 14 de diciembre de 2025. Esto trae consigo algunos cambios significativos que traerán tanto novedades positivas como pérdidas lamentables para los viajeros.

Según el nuevo horario, los ICE darán servicio cada media hora a un total de 21 ciudades, incluidas conexiones importantes como Hamburgo-Kassel, Berlín-Erfurt y Frankfurt-Mannheim. Al mismo tiempo, el ferrocarril ampliará su red de rutas más allá de las fronteras alemanas y prestará servicio a nueve países europeos, entre ellos Varsovia, Praga, Copenhague, Bruselas y París. Los nuevos viajes ICE previstos ahorrarán mucho tiempo: el viaje de Berlín a Stuttgart durará ahora sólo unas 4 horas y 45 minutos, más de una hora más rápido que antes.

Por otro lado, este calendario también tiene sus desventajas. Algunas ciudades, como Lübeck, Lippstadt, Göppingen y Hamburgo-Bergedorf, en el futuro dejarán de disponer de transporte de larga distancia. La decisión a favor de Lübeck en particular ya causó sensación a finales de septiembre de 2025. Así lo afirmó en voz alta el alcalde de Lübeck, Jan Lindenau. Mercurio Protestó con vehemencia contra esta decisión y pidió una ampliación de la capacidad después de que sólo una de cada diez plazas en su ciudad estuviera ocupada.

Cambios operativos y renovaciones.

Además del ajuste de ruta, la conexión Leipzig-Núremberg se reducirá de cinco a dos viajes en cada dirección, y en el futuro el ferrocarril Main-Weser circulará cada cuatro horas hacia y desde Bremen. Pero no es sólo el calendario en sí lo que cambia; Los trabajos de construcción y renovaciones generales también están en la agenda. Por ejemplo, se llevarán a cabo importantes obras en la ruta Wupper de febrero a julio de 2026 y entre Nuremberg y Passau de febrero a diciembre.

La ruta Hamburgo-Berlín se verá afectada por desvíos hasta finales de abril de 2026, por lo que los viajeros deberán esperar un retraso en el servicio cada hora. Deutsche Bahn inició todos estos cambios como parte de su programa “SB² – Building in Pace”, que se lanzó en 2023. El objetivo de este programa es mantener estables las operaciones ferroviarias y mejorarlas a pesar de la gran necesidad de construcción. Se deben utilizar tiempos de cierre estandarizados para estandarizar la planificación y ejecución de los trabajos de mantenimiento.

Soluciones orientadas al cliente

Para apoyar a los viajeros, Deutsche Bahn continúa ofreciendo su BahnCard 25, que otorga un 25% de descuento en tarifas flexibles, ahorradoras y súper ahorradoras dentro de Alemania. Esto resulta especialmente atractivo en combinación con los nuevos viajes ICE y especialmente para quienes viajan con regularidad. El recargo del City Ticket para precios de ahorro y súper ahorro no tiene descuento, pero muchas asociaciones de transporte y compañías ferroviarias privadas también pueden ofrecer descuentos en la BahnCard 25, por lo que los viajeros pueden esperar algunas ventajas aquí.

El ferrocarril se compromete a seguir mejorando la puntualidad y fiabilidad de sus operaciones. Alto Tren La introducción de un estándar de producción sincronizado para medidas de mantenimiento e inversión es un paso en la dirección correcta. Más del 80% de los trabajos de mantenimiento se llevarán a cabo según lo previsto en 2025, lo que debería garantizar una mayor seguridad y estabilidad de la planificación en las operaciones ferroviarias.

En general, el nuevo calendario de Deutsche Bahn muestra una mezcla de progreso y desafío. Si bien el servicio mejorado y las conexiones más rápidas son agradables, también hay cambios dolorosos que no deberían pasar desapercibidos. Queda por ver cómo se desarrollará el ferrocarril en esta fase de cambio.