Új DB menetrend 2026: drága hibák és villámcsatlakozások!

Új DB menetrend 2026: drága hibák és villámcsatlakozások!

A Deutsche Bahn a közelmúltban mutatta be új, 2026-os menetrendjét, amely 2025. december 14-től lép életbe. Ez jelentős változásokat hoz, amelyek pozitív fejleményeket és sajnálatos veszteségeket is hoznak az utazók számára.

Az új menetrend szerint félóránként összesen 21 várost szolgálnak ki az ICE-k, köztük olyan fontos összeköttetéseket, mint Hamburg-Kassel, Berlin-Erfurt és Frankfurt-Mannheim. Ezzel párhuzamosan a vasút a német határokon túlra is kiterjeszti útvonalhálózatát, és kilenc európai országot szolgál ki, köztük Varsót, Prágát, Koppenhágát, Brüsszelt és Párizst. A tervezett új ICE-utak jelentős időt takarítanak meg: az út Berlinből Stuttgartba immár csak körülbelül 4 óra 45 percet vesz igénybe – több mint egy órával gyorsabban, mint korábban.

Másrészt árnyoldalai is vannak ennek a menetrendnek. Egyes városokban, például Lübeckben, Lippstadtban, Göppingenben és Hamburg-Bergedorfban a jövőben nem lesz távolsági közlekedés. A Lübeck javára hozott döntés már 2025. szeptember végén hullámokat vert. mondta hangosan Jan Lindenau Lübeck polgármestere. Higany hevesen tiltakozott ez ellen a döntés ellen, és kapacitásbővítést szorgalmazott, miután városában mindössze minden tizedik helyet foglaltak el.

Működési változások, felújítások

Az útvonal-kiigazítás mellett a Lipcse-Nürnberg összeköttetést irányonként ötről kettőre csökkentik, a Main-Weser vasút pedig a jövőben négyóránként közlekedik majd Bréma felé és onnan. De nem csak maga az órarend változik; Az építési munkák és az általános felújítások is napirenden vannak. Például a Wupper útvonalon 2026 februárjától júliusig, Nürnberg és Passau között pedig februártól decemberig terjedelmes munkákat végeznek.

A Hamburg-Berlin útvonalat 2026 áprilisának végéig terelések érintik, így az utazóknak óránkénti késéssel kell számolniuk. A Deutsche Bahn mindezeket a változtatásokat a 2023-ban elindított „SB² – Building in Pace” programja részeként kezdeményezte. A program célja a vasúti közlekedés stabilan tartása és fejlesztése a nagy építkezési igény ellenére. Szabványos zárási időket kell alkalmazni a karbantartási munkák tervezésének és végrehajtásának szabványosítására.

Ügyfélközpontú megoldások

Az utazók támogatására a Deutsche Bahn továbbra is kínálja BahnCard 25 kártyáját, amely 25% kedvezményt biztosít a rugalmas, takarékos és szupertakarékos viteldíjakból Németországon belül. Ez különösen vonzó az új ICE-utakkal együtt, és különösen azok számára, akik rendszeresen utaznak. A City Ticket megtakarítási és szupertakarékos árakra vonatkozó felára nem kedvezményes, de számos közlekedési szövetség és magán vasúttársaság is kínálhat BahnCard 25 kedvezményt, így az utazók itt némi előnyben reménykedhetnek.

A vasút elkötelezett amellett, hogy tovább javítsa működése pontosságát és megbízhatóságát. Hangos Vonat A karbantartási és beruházási intézkedésekre vonatkozó órajeles gyártási szabvány bevezetése a helyes irányba tett lépés. A karbantartási munkák több mint 80%-át ütemterv szerint kell elvégezni 2025-ben, ami nagyobb tervezési biztonságot és stabilitást biztosít a vasúti üzemeltetésben.

Összességében a Deutsche Bahn új menetrendje a haladás és a kihívás keverékét mutatja. Bár a javuló szolgáltatás és a gyorsabb kapcsolatok örömet okoznak, vannak fájdalmas változások is, amelyeket nem szabad figyelmen kívül hagyni. Hogy a változásnak ebben a szakaszában miként fejlődik a vasút, az még várat magára.