Nieuwe DB-dienstregeling 2026: dure storingen en bliksemverbindingen!

Nieuwe DB-dienstregeling 2026: dure storingen en bliksemverbindingen!

Deutsche Bahn heeft onlangs haar nieuwe dienstregeling voor 2026 gepresenteerd, die vanaf 14 december 2025 van kracht wordt. Dit brengt een aantal belangrijke veranderingen met zich mee die zowel positieve ontwikkelingen als ongelukkige verliezen voor reizigers met zich meebrengen.

In de nieuwe dienstregeling zullen in totaal 21 steden elk half uur door ICE’s worden bediend, inclusief belangrijke verbindingen zoals Hamburg-Kassel, Berlijn-Erfurt en Frankfurt-Mannheim. Tegelijkertijd zal de spoorlijn zijn routenetwerk uitbreiden tot buiten de Duitse grenzen en negen Europese landen bedienen, waaronder Warschau, Praag, Kopenhagen, Brussel en Parijs. De geplande nieuwe ICE-ritten zullen een aanzienlijke tijdsbesparing opleveren: de reis van Berlijn naar Stuttgart duurt nu nog maar zo’n 4 uur en 45 minuten – ruim een ​​uur sneller dan voorheen.

Aan de andere kant zitten er ook nadelen aan dit tijdschema. Sommige steden, zoals Lübeck, Lippstadt, Göppingen en Hamburg-Bergedorf, zullen in de toekomst niet langer over langeafstandsvervoer beschikken. Vooral de beslissing ten gunste van Lübeck had eind september 2025 al voor veel ophef gezorgd. Burgemeester Jan Lindenau van Lübeck zei luid: Kwik protesteerde heftig tegen dit besluit en riep op tot capaciteitsuitbreiding nadat slechts één op de tien plaatsen in zijn stad bezet was.

Operationele wijzigingen en renovaties

Naast de routeaanpassing wordt de verbinding Leipzig-Neurenberg teruggebracht van vijf naar twee ritten in elke richting en zal de Main-Weserspoorlijn voortaan elke vier uur van en naar Bremen rijden. Maar het is niet alleen de dienstregeling zelf die verandert; Ook bouwwerkzaamheden en algemene renovaties staan ​​op de agenda. Zo zullen er van februari tot juli 2026 omvangrijke werkzaamheden plaatsvinden op het traject Wupper en van februari tot december tussen Neurenberg en Passau.

De route Hamburg-Berlijn heeft tot eind april 2026 last van omleidingen, waardoor reizigers rekening moeten houden met een vertraagde dienst per uur. Deutsche Bahn heeft al deze veranderingen geïnitieerd als onderdeel van haar ‘SB² – Building in Pace’-programma, dat in 2023 werd gelanceerd. Het doel van dit programma is om de spoorwegactiviteiten stabiel te houden en te verbeteren ondanks de grote behoefte aan constructie. Om de planning en uitvoering van onderhoudswerkzaamheden te standaardiseren, moeten gestandaardiseerde sluitingstijden worden gebruikt.

Klantgerichte oplossingen

Om reizigers te ondersteunen blijft Deutsche Bahn zijn BahnCard 25 aanbieden, die 25% korting geeft op flexibele, voordelige en supervoordelige tarieven binnen Duitsland. Dit is vooral aantrekkelijk in combinatie met de nieuwe ICE-reizen en vooral voor wie regelmatig reist. De City Ticket-toeslag voor Saver- en Super Saver-prijzen wordt niet verdisconteerd, maar veel transportverenigingen en particuliere spoorwegmaatschappijen kunnen ook BahnCard 25-kortingen aanbieden, zodat reizigers hier op enkele voordelen kunnen hopen.

De spoorlijn streeft ernaar de stiptheid en betrouwbaarheid van haar activiteiten verder te verbeteren. Luidruchtig Trein De introductie van een geklokte productiestandaard voor onderhouds- en investeringsmaatregelen is een stap in de goede richting. Ruim 80% van de onderhoudswerkzaamheden moet in 2025 volgens planning worden uitgevoerd, wat voor meer planningszekerheid en stabiliteit in het spoorvervoer moet zorgen.

Over het geheel genomen vertoont de nieuwe dienstregeling van Deutsche Bahn een mix van vooruitgang en uitdaging. Hoewel de verbeterde service en snellere verbindingen prettig zijn, zijn er ook pijnlijke veranderingen die niet onopgemerkt mogen blijven. Het valt nog te bezien hoe het spoor zich in deze fase van verandering zal ontwikkelen.