Ny DB-timeplan 2026: dyre feil og lynforbindelser!

Ny DB-timeplan 2026: dyre feil og lynforbindelser!

Deutsche Bahn presenterte nylig sin nye ruteplan for 2026, som trer i kraft fra 14. desember 2025. Dette medfører noen betydelige endringer som gir både positiv utvikling og uheldige tap for reisende.

I den nye rutetabellen vil totalt 21 byer betjenes av ICE hver halvtime, inkludert viktige forbindelser som Hamburg-Kassel, Berlin-Erfurt og Frankfurt-Mannheim. Samtidig vil jernbanen utvide rutenettet utover tyske grenser og betjene ni europeiske land, inkludert Warszawa, Praha, København, Brussel og Paris. De planlagte nye ICE-reisene vil spare betydelig tid: Reisen fra Berlin til Stuttgart vil nå bare ta rundt 4 timer og 45 minutter - over en time raskere enn før.

På den annen side er det også ulemper med denne timeplanen. Noen byer, som Lübeck, Lippstadt, Göppingen og Hamburg-Bergedorf, vil ikke lenger ha langdistansetransport i fremtiden. Avgjørelsen til fordel for spesielt Lübeck hadde allerede slått bølger i slutten av september 2025. Lübecks ordfører Jan Lindenau sa høyt Merkur protesterte heftig mot denne avgjørelsen og ba om utvidelse av kapasiteten etter at bare én av ti steder i byen hans var okkupert.

Driftsendringer og renoveringer

I tillegg til rutejusteringen vil forbindelsen Leipzig-Nürnberg reduseres fra fem til to turer i hver retning, og Main-Weserbanen vil i fremtiden gå hver fjerde time til og fra Bremen. Men det er ikke bare timeplanen i seg selv som endres; Byggearbeid og generell oppussing står også på agendaen. For eksempel vil det bli utført omfattende arbeid på Wupper-ruten fra februar til juli 2026 og mellom Nürnberg og Passau fra februar til desember.

Ruten Hamburg-Berlin vil bli påvirket av omkjøringer frem til slutten av april 2026, så reisende må forvente en forsinket timetjeneste. Deutsche Bahn initierte alle disse endringene som en del av sitt «SB² – Building in Pace»-program, som ble lansert i 2023. Målet med dette programmet er å holde jernbanedriften stabil og forbedres til tross for det store byggebehovet. Standardiserte stengetider bør benyttes for å standardisere planlegging og utførelse av vedlikeholdsarbeid.

Kundeorienterte løsninger

For å støtte reisende, fortsetter Deutsche Bahn å tilby sitt BahnCard 25, som gir 25 % rabatt på fleksible, spare- og supersparepriser i Tyskland. Dette er spesielt attraktivt i forbindelse med de nye ICE-turene og spesielt for de som reiser regelmessig. Bybilletttillegget for spare- og supersparepriser er ikke rabattert, men mange transportforeninger og private jernbaneselskaper kan også tilby BahnCard 25-rabatter, så reisende kan håpe på noen fordeler her.

Jernbanen er forpliktet til å ytterligere forbedre punktligheten og påliteligheten til driften. Høyt Tog Innføringen av en klokket produksjonsstandard for vedlikehold og investeringstiltak er et skritt i riktig retning. Mer enn 80 % av vedlikeholdsarbeidet skal utføres etter planen i 2025, noe som skal sikre mer planleggingssikkerhet og stabilitet i jernbanedriften.

Totalt sett viser Deutsche Bahns nye timeplan en blanding av fremgang og utfordring. Selv om den forbedrede tjenesten og raskere tilkoblinger er gledelige, er det også smertefulle endringer som ikke bør gå ubemerket hen. Det gjenstår å se hvordan jernbanen vil utvikle seg i denne endringsfasen.