Nowy rozkład jazdy DB 2026: kosztowne awarie i błyskawiczne połączenia!

Nowy rozkład jazdy DB 2026: kosztowne awarie i błyskawiczne połączenia!

Deutsche Bahn przedstawiła niedawno nowy rozkład jazdy na rok 2026, który zacznie obowiązywać od 14 grudnia 2025 r. Wnosi to pewne istotne zmiany, które przynoszą zarówno pozytywne zmiany, jak i niefortunne straty dla podróżnych.

W nowym rozkładzie jazdy ICE co pół godziny będzie obsługiwać łącznie 21 miast, w tym ważne połączenia, takie jak Hamburg-Kassel, Berlin-Erfurt i Frankfurt-Mannheim. Jednocześnie kolej rozszerzy swoją siatkę tras poza granice Niemiec i obsłuży dziewięć krajów europejskich, w tym Warszawę, Pragę, Kopenhagę, Brukselę i Paryż. Planowane nowe podróże ICE pozwolą zaoszczędzić sporo czasu: podróż z Berlina do Stuttgartu będzie teraz trwać tylko około 4 godzin i 45 minut – czyli o ponad godzinę szybciej niż dotychczas.

Z drugiej strony harmonogram ten ma również wady. Niektóre miasta, takie jak Lubeka, Lippstadt, Göppingen i Hamburg-Bergedorf, nie będą już w przyszłości zapewniać transportu dalekobieżnego. Decyzja na korzyść Lubeki odbiła się szerokim echem już pod koniec września 2025 r. Burmistrz Lubeki Jan Lindenau powiedział głośno Rtęć stanowczo zaprotestował przeciwko tej decyzji i wezwał do zwiększenia liczby miejsc, gdy w jego mieście zaledwie co dziesiąte miejsce było zajęte.

Zmiany eksploatacyjne i remonty

Oprócz zmiany trasy połączenie Lipsk-Norymberga zostanie skrócone z pięciu do dwóch w każdym kierunku, a kolej Main-Wezera będzie w przyszłości kursować do i z Bremy co cztery godziny. Zmienia się jednak nie tylko sam harmonogram; W programie są także prace budowlane i generalne remonty. Przykładowo szeroko zakrojone prace będą prowadzone na trasie Wupper od lutego do lipca 2026 r. oraz na trasie Norymberga – Pasawa od lutego do grudnia.

Do końca kwietnia 2026 r. na trasie Hamburg–Berlin będą obowiązywały objazdy, w związku z czym podróżni będą musieli spodziewać się opóźnień co godzinę. Deutsche Bahn zainicjował wszystkie te zmiany w ramach programu „SB² – Building in Pace”, który został uruchomiony w 2023 r. Celem tego programu jest utrzymanie stabilności i poprawy funkcjonowania kolei pomimo dużego zapotrzebowania na prace budowlane. W celu ujednolicenia planowania i wykonywania prac konserwacyjnych należy stosować znormalizowane czasy zamknięcia.

Rozwiązania zorientowane na klienta

Aby wspierać podróżnych, Deutsche Bahn w dalszym ciągu oferuje kartę BahnCard 25, która zapewnia 25% zniżki na taryfy elastyczne, oszczędne i superoszczędne na terenie Niemiec. Jest to szczególnie atrakcyjne w połączeniu z nowymi wycieczkami ICE, a zwłaszcza dla tych, którzy podróżują regularnie. Dopłata za bilet miejski w przypadku cen oszczędnych i superoszczędnych nie jest objęta zniżką, ale wiele stowarzyszeń transportowych i prywatnych przewoźników kolejowych może również oferować zniżki za kartę BahnCard 25, dzięki czemu podróżni mogą liczyć na pewne korzyści w tym przypadku.

Kolej dąży do dalszej poprawy punktualności i niezawodności swoich przewozów. Głośny Pociąg Wprowadzenie taktowanego standardu produkcji w zakresie działań konserwacyjnych i inwestycyjnych jest krokiem we właściwym kierunku. W 2025 r. ponad 80% prac utrzymaniowych ma zostać zrealizowanych zgodnie z harmonogramem, co powinno zapewnić większe bezpieczeństwo planowania i stabilność funkcjonowania kolei.

Ogólnie rzecz biorąc, nowy rozkład jazdy Deutsche Bahn stanowi połączenie postępu i wyzwań. Chociaż ulepszona obsługa i szybsze połączenia cieszą, istnieją również bolesne zmiany, które nie powinny pozostać niezauważone. Czas pokaże, jak kolej będzie się rozwijać w tej fazie zmian.