Novo cronograma do DB 2026: falhas caras e conexões relâmpago!

Novo cronograma do DB 2026: falhas caras e conexões relâmpago!

A Deutsche Bahn apresentou recentemente o seu novo calendário para 2026, que entrará em vigor a partir de 14 de dezembro de 2025. Isto traz algumas mudanças significativas que trazem desenvolvimentos positivos e perdas infelizes para os viajantes.

No novo horário, um total de 21 cidades serão servidas por ICEs a cada meia hora, incluindo ligações importantes como Hamburgo-Kassel, Berlim-Erfurt e Frankfurt-Mannheim. Ao mesmo tempo, a ferrovia irá expandir a sua rede de rotas para além das fronteiras alemãs e servir nove países europeus, incluindo Varsóvia, Praga, Copenhaga, Bruxelas e Paris. As novas viagens ICE planeadas pouparão um tempo considerável: a viagem de Berlim a Estugarda demorará agora apenas cerca de 4 horas e 45 minutos – mais de uma hora mais rápido do que antes.

Por outro lado, também existem desvantagens neste calendário. Algumas cidades, como Lübeck, Lippstadt, Göppingen e Hamburg-Bergedorf, deixarão de ter transportes de longa distância no futuro. A decisão a favor de Lübeck, em particular, já havia causado impacto no final de setembro de 2025. O prefeito de Lübeck, Jan Lindenau, disse em voz alta Mercúrio protestou veementemente contra esta decisão e apelou a uma expansão da capacidade depois de apenas um em cada dez lugares na sua cidade estar ocupado.

Mudanças operacionais e renovações

Além do ajuste da rota, a conexão Leipzig-Nuremberga será reduzida de cinco para duas viagens em cada sentido, e a ferrovia Main-Weser passará a operar a cada quatro horas de e para Bremen. Mas não é apenas o horário em si que muda; Obras de construção e reformas gerais também estão na ordem do dia. Por exemplo, extensos trabalhos serão realizados na rota Wupper de fevereiro a julho de 2026 e entre Nuremberg e Passau de fevereiro a dezembro.

A rota Hamburgo-Berlim será afetada por desvios até o final de abril de 2026, portanto os viajantes deverão esperar um serviço atrasado de hora em hora. A Deutsche Bahn iniciou todas estas mudanças como parte do seu programa “SB² – Building in Pace”, que foi lançado em 2023. O objetivo deste programa é manter as operações ferroviárias estáveis ​​e melhorar, apesar da grande necessidade de construção. Tempos de fechamento padronizados devem ser usados ​​para padronizar o planejamento e a execução dos trabalhos de manutenção.

Soluções orientadas para o cliente

Para apoiar os viajantes, a Deutsche Bahn continua a oferecer o seu BahnCard 25, que concede um desconto de 25% em tarifas flexíveis, econômicas e super econômicas na Alemanha. Isto é particularmente atraente em conjunto com as novas viagens ICE e especialmente para quem viaja regularmente. A sobretaxa do City Ticket para preços econômicos e supereconômicos não tem desconto, mas muitas associações de transporte e empresas ferroviárias privadas também podem oferecer descontos BahnCard 25, para que os viajantes possam esperar algumas vantagens aqui.

A ferrovia está empenhada em melhorar ainda mais a pontualidade e a confiabilidade de suas operações. Alto Trem A introdução de um padrão de produção cronometrado para medidas de manutenção e investimento é um passo na direção certa. Mais de 80% das obras de manutenção serão realizadas dentro do prazo em 2025, o que deverá garantir mais segurança de planejamento e estabilidade nas operações ferroviárias.

No geral, o novo calendário da Deutsche Bahn mostra uma mistura de progresso e desafio. Embora o serviço melhorado e as conexões mais rápidas sejam agradáveis, também há mudanças dolorosas que não devem passar despercebidas. Resta saber como a ferrovia se desenvolverá nesta fase de mudança.