Мостът Ziegelhäuser в Хайделберг: Нова конструкция с предпочитан вариант е решен!

Мостът Ziegelhäuser в Хайделберг: Нова конструкция с предпочитан вариант е решен!

В Хайделберг мостът Ziegelhäuser между Ziegelhausen и Schlierbach е на път да бъде напълно възстановен. Конструктивното състояние на моста, който е построен през 1954 г. като мост от предварително напрегнат бетон, е критично. Има много дефекти, които застрашават стабилността му. Поради това решението за подмяна на моста беше взето през 2022 г. Според настоящите данни за трафика около 6600 превозни средства използват моста всеки ден. От март 2020 г. са разрешени само превозни средства до 3,5 тона, а ограниченията на скоростта са определени на 30 км/ч, за да се избегнат допълнителни щети. От 2020 г. нататък поведението на деформация на моста се наблюдава електронно с цялостен статичен тест.

Град Хайделберг вече е разработил четири варианта за новата конструкция на моста, които бяха представени по време на презентация пред консултативните съвети на районите Ziegelhausen и Schlierbach в края на май 2025 г. На 1 юли комисията по градско развитие и строителство гласува единодушно за предпочитания вариант, който трябва да бъде окончателно потвърден от местния съвет на 24 юли. Този вариант – третият – съчетава безопасно маршрутизиране на трафика с минимална намеса в съседните имоти.

Планиране и структурно вземане на проби

Планирането на новата сграда стана необходимо, тъй като носещата способност на стария мост Ziegelhäuser е нарушена, което тласка града да продължи напред с процеса на планиране и строителство бързо. Като част от структурните тестове - които ще се проведат от 21 юли до 3 август 2025 г. - мостът ще бъде напълно затворен за моторизирано движение. Въпреки това велосипедистите, пешеходците и общественият транспорт все още могат да използват моста, докато отклоненията през моста Теодор Хойс и Фриденсбрюке са обозначени. За да се направят строителните работи възможни, пълното затваряне ще бъде отменено по време на триатлона в Хайделберг на 27 юли.

В допълнение към планирането, съществуващият мост ще бъде подкрепен с различни мерки за безопасност, докато бъде построен новият. Те включват укрепване на долната част на моста, цялостен ремонт на бетонови елементи и поставяне на предпазни мрежи. Общо вече са направени разходи от около 1,3 милиона евро за предходните мерки за безопасност, които са важни, за да се запази функционирането на моста до завършване на заместващата конструкция. За съжаление мостът най-вероятно няма да може да се използва най-късно до 2029 г., което илюстрира спешността на мерките.

Предистория на ситуацията с моста в Германия

Ситуацията е тревожна не само в Хайделберг. Според Германската асоциация на градовете и общините общините имат натрупани инвестиции от около 126 милиарда евро, което се отразява и на поддръжката на мостовете. Необходимостта от структурни инспекции е от голямо значение за безопасността и запазването на общинската инфраструктура, както подчертава Норберт Портц, представител на DStGB. За да се открият повредите навреме, превантивните мерки са от съществено значение при планирането и поддръжката на мостове. Липсата на средства за мерки за поддръжка представлява голямо предизвикателство, поради което новото федерално правителство е поискано да подкрепи общините.

MRN новини съобщава, че предварителният проект за новата конструкция на моста вече е завършен. Според проучване, използващо модела на трафика на Хайделберг, новата сграда на съществуващото място е най-подходящото решение за справяне с трафик потоците в региона. При оценката на четирите варианта явно третият е на преден план. Той предлага не само безопасност, но и практически предимства по време на строителния период.

Остава надеждата за жителите и пътуващите, че новата сграда не само ще облекчи задръстванията по пътя, но и ще даде добър пример за модерна транспортна инфраструктура. Гражданите могат да очакват с нетърпение окончателното решение на местния съвет и предстоящото развитие около моста Ziegelhäuser.