Most Ziegelhäuser v Heidelbergu: Nová výstavba s preferovanou variantou rozhodnuta!

Most Ziegelhäuser v Heidelbergu: Nová výstavba s preferovanou variantou rozhodnuta!

V Heidelbergu se chystá kompletní přestavba mostu Ziegelhäuser mezi Ziegelhausenem a Schlierbachem. Konstrukční stav mostu, který byl postaven v roce 1954 jako most z předpjatého betonu, je kritický. Má mnoho vad, které ohrožují jeho stabilitu. Rozhodnutí o výměně mostu proto padlo v roce 2022. Podle aktuálních údajů o provozu most denně projede kolem 6600 vozidel. Od března 2020 jsou povolena pouze vozidla do 3,5 tuny a rychlostní limity byly stanoveny na 30 km/h, aby se předešlo dalším škodám. Od roku 2020 bylo deformační chování mostu sledováno elektronicky komplexní zkouškou statiky.

Město Heidelberg nyní vypracovalo čtyři varianty nové výstavby mostu, které byly představeny při prezentaci okresním poradním sborům Ziegelhausen a Schlierbach na konci května 2025. 1. července jednomyslně odhlasoval výbor městského rozvoje a výstavby preferovanou variantu, kterou má definitivně potvrdit místní zastupitelstvo 24. července. Tato varianta – třetí – kombinuje bezpečné směrování dopravy s minimálním zásahem do přilehlých nemovitostí.

Plánování a strukturální vzorkování

Plánování nové budovy se stalo nezbytným, protože únosnost starého mostu Ziegelhäuser je narušena, což tlačí město k rychlému postupu v procesu plánování a výstavby. V rámci statických zkoušek – které budou probíhat od 21. července do 3. srpna 2025 – bude most zcela uzavřen pro motorovou dopravu. Cyklisté, chodci a veřejná doprava však mohou most stále používat, zatímco odklony přes most Theodora Heusse a Friedensbrücke jsou značeny. Aby byly stavební práce možné, bude úplná uzavírka během Heidelberského triatlonu 27. července zrušena.

Kromě plánování bude stávající most podporován různými bezpečnostními opatřeními, dokud nebude postaven nový. Jedná se o zpevnění spodní strany mostu, komplexní opravy betonových prvků a montáž ochranných sítí. Celkem již vznikly náklady kolem 1,3 milionu eur na předchozí bezpečnostní opatření, která jsou důležitá pro zachování funkčnosti mostu až do dokončení náhradní stavby. Nejpozději do roku 2029 už most bohužel pravděpodobně nebude použitelný, což ilustruje naléhavost opatření.

Pozadí mostní situace v Německu

Situace není znepokojivá pouze v Heidelbergu. Podle německého svazu měst a obcí mají obce nevyřízené investice ve výši zhruba 126 miliard eur, což má vliv i na údržbu mostů. Potřeba strukturálních inspekcí má velký význam pro bezpečnost a zachování městské infrastruktury, jak zdůrazňuje Norbert Portz, zástupce DStGB. Aby bylo možné poškození včas odhalit, jsou při plánování a údržbě mostů nezbytná preventivní opatření. Nedostatek finančních prostředků na udržovací opatření představuje velkou výzvu, a proto je nová federální vláda požádána o podporu obcí.

Zprávy MRN uvádí, že předběžné projektové plánování pro novou stavbu mostu již bylo dokončeno. Podle studie využívající dopravní model Heidelberg je novostavba na stávajícím místě nejvhodnějším řešením pro zvládnutí dopravních proudů v regionu. Při hodnocení čtyř variant je jednoznačně v popředí třetí. Nabízí nejen bezpečnost, ale i praktické výhody po dobu výstavby.

Nadějí pro obyvatele a dojíždějící zůstává, že nová budova nejen zbaví dopravní zácpy, ale dá dobrý příklad moderní dopravní infrastruktury. Občané se mohou těšit na konečné rozhodnutí zastupitelstva a nadcházející vývoj kolem Ziegelhäuserova mostu.